INDIAN MOTORCYCLE - SCOUT BLEUE - Echelle 1:6
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INDIAN MOTORCYCLE - SCOUT BLEUE - Echelle 1:6

597,00 € (soit : 497,50 € HT)

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MINIATURE 1:6 INDIAN SCOUT 1920 GUILOY

Modèle miniature à l'échelle 1:6 de la mythique Indian Scout 1920.

Tout en métal

La taille de cette pièce d'orfèvre est impressionnante.

EXTREMEMENT RARE !

1 seule en vente sur tout le Web !

Pièce magnifique !

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INDIAN SCOUT 1920 -  MINIATURE GUILOY :

Seul modèle disponible sur TOUT LE WEB !

Miniature moto de grande taille et de précision.

Réalisée complètement en métal.

Il y a eu 2 couleurs de disponibles de ce modèle :

- Rouge (que nous avons réussi à avoir 2 fois pour nos clients)
- Bleue : beaucoup plus rare et difficile à trouver.

Modèle proposé avec sa boite d'origine et en VERSION ORIGINALE.

Ce modèle est un must pour tous les amateurs de la marque et surtout du modèle INDIAN SCOUT !

* RAPPEL :
Pour les professionnel(le)s, indépendants, entreprises...
- TVA récupérable si assujettis
- Achats possible à passer dans les charges déductibles...

Un peu d'histoire... La scout Indian

La scout Indian a été construite de 1920 à 1949.

Elle rivalisait avec la Chief Indian en tant que modèle phare de la marque.

La Scout a été introduite sur le Marché en 1920.

Conçue par Charles B. Franklin, le Scout avait sa boîte de vitesses boulonnée au moteur et était entraînée par des engrenages plutôt que par une courroie ou une chaîne.

Le moteur déplaçait à l'origine 37 cu in (610 cc).

La Scout 45, avec un déplacement de 45 cu in (740 cc), est devenue disponible en 1927 pour concurrencer l'Excelsior Super X.

Un frein avant est devenu la norme sur le Scout originale au début de 1928.

Plus tard en 1928, la Indian Scout et la Indian Scout 45 ont été remplacés par le modèle 101 Indian Scout.

Une autre conception de Franklin, la 101 Scout avait un empattement plus long et une hauteur de siège inférieure à l'original.

La 101 Scout était bien connu pour sa manipulation spécifique.

La 101 Scout a été remplacée par l'Indian Scout standard en 1932.

Le Standard Scout partageait son cadre avec la Chief et la série  "Quatre".

En conséquence, le Standard Scout était plus lourd et moins agile que le 101.

Une deuxième ligne de Scouts a été introduite pour 1933.

Basée sur le cadre de la moto monocylindre Indian Prince abandonnée, le Motoplane utilisait le moteur de 45 pouces cubes du Standard Scout tandis que le Pony Scout avait une cylindrée réduite de 30,5 cu in (500 cc).

En 1934, le Motoplane a été remplacé par le Sport Scout avec un cadre plus lourd mais plus rigide, mieux à même de résister à la puissance du moteur de 45 pouces cubes, tandis que le Pony Scout, plus tard rebaptisé Junior Scout, a été maintenu avec le cadre Prince / Motoplane.

Entre l'introduction du Sport Scout en 1934 et l'arrêt du Standard Scout en 1937, il y avait trois modèles Scout (Pony / Junior, Standard et Sport) avec trois cadres différents.

Le Scout Sportif et le Scout Junior ont été poursuivis jusqu'à ce que la production civile soit interrompue au début de 1942.

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Date de disponibilité: 2021-02-15
Fiche technique
Largeur de l'article :
43 cm
Profondeur de l'article :
18 cm
Hauteur de l'article :
26 cm
Poids de l'article :
1.6 Kg
Fabrication :
Produit de petite série
Références spécifiques
État Occasion / Vintage

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