INDIAN MOTORCYCLE - SCOUT BLEUE - Echelle 1:6
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INDIAN MOTORCYCLE - SCOUT BLEUE - Echelle 1:6

597,00 €

MINIATURE 1:6 INDIAN SCOUT 1920 GUILOY

Modèle miniature à l'échelle 1:6 de la mythique Indian Scout 1920.

Tout en métal

La taille de cette pièce d'orfèvre est impressionnante.

EXTREMEMENT RARE !

1 seule en vente !

Pièce magnifique !

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INDIAN MOTORCYCLE - SCOUT BLEUE - Echelle 1:6

INDIAN MOTORCYCLE - SCOUT BLEUE - Echelle 1:6

MINIATURE 1:6 INDIAN SCOUT 1920 GUILOY

Modèle miniature à l'échelle 1:6 de la mythique Indian Scout 1920.

Tout en métal

La taille de cette pièce d'orfèvre est impressionnante.

EXTREMEMENT RARE !

1 seule en vente !

Pièce magnifique !

J'accepte les conditions  

INDIAN SCOUT 1920 -  MINIATURE GUILOY :

Seul modèle disponible !

Miniature moto Indian Scout 1920 de grande taille et de précision.

Réalisée complètement en métal.

Il y a eu 2 couleurs de disponibles de ce modèle :

- Rouge (que nous avons réussi à avoir 2 fois pour nos clients)
- Bleue : beaucoup plus rare et difficile à trouver.

Modèle proposé avec sa boite d'origine et en VERSION ORIGINALE.

Ce modèle est un must pour tous les amateurs de la marque Indian Motorcycle et surtout du modèle INDIAN SCOUT !

* RAPPEL :
Pour les professionnel(le)s, indépendants, entreprises...
- TVA récupérable si assujettis
- Achats possible à passer dans les charges déductibles...

Un peu d'histoire... La scout Indian

La scout Indian a été construite de 1920 à 1949.

Elle rivalisait avec la Chief Indian en tant que modèle phare de la marque.

La Indian Scout a été introduite sur le Marché en 1920.

Conçue par Charles B. Franklin, le Scout Indian avait sa boîte de vitesses boulonnée au moteur et était entraînée par des engrenages plutôt que par une courroie ou une chaîne.

Le moteur déplaçait à l'origine 37 cu in (610 cc).

La Indian Scout 45, avec un déplacement de 45 cu in (740 cc), est devenue disponible en 1927 pour concurrencer l'Excelsior Super X.

Un frein avant est devenu la norme sur le Scout originale au début de 1928.

Plus tard en 1928, la Indian Scout et la Indian Scout 45 ont été remplacés par le modèle 101 Indian Scout.

Une autre conception de Franklin, la 101 Scout Indian avait un empattement plus long et une hauteur de siège inférieure à l'original.

La Indian 101 Scout était bien connu pour sa manipulation spécifique.

La 101 Indian Scout a été remplacée par l'Indian Scout standard en 1932.

Le Standard Scout partageait son cadre avec la Chief et la série  "Four".

En conséquence, le Standard Scout Indian était plus lourd et moins agile que le 101 Scout Indian.

Une deuxième ligne d'Indian Scouts a été introduite pour 1933.

Basée sur le cadre de la moto monocylindre Indian Prince abandonnée, le Motoplane utilisait le moteur de 45 pouces cubes du Standard Scout tandis que le Pony Scout avait une cylindrée réduite de 30,5 cu in (500 cc).

En 1934, le Motoplane a été remplacé par le Indian Sport Scout avec un cadre plus lourd mais plus rigide, mieux à même de résister à la puissance du moteur de 45 pouces cubes, tandis que le Indian Pony Scout, plus tard rebaptisé Indian Junior Scout, a été maintenu avec le cadre Prince / Motoplane.

Entre l'introduction de l'Indian Sport Scout en 1934 et l'arrêt du Standard Scout en 1937, il y avait trois modèles Scout (Pony / Junior, (Standard et Sport) avec trois cadres différents.

Le Indian Scout Sportif et le Indian Scout Junior ont été poursuivis jusqu'à ce que la production civile soit interrompue au début de 1942.

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a21_AR_482_INDIAN-MOTORCYCLE-SCOUT-BLEUE-ECHELLE-1-6
1 Article
2021-02-15

Fiche technique

Largeur de l'article :
43 cm
Hauteur de l'article :
26 cm
Profondeur de l'article :
18 cm
Poids de l'article :
1.6 Kg
Fabrication :
Produit de petite série
Occasion / Vintage

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