RIDER : TOILE MICHEL PERRIER - BUICK 1957
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RIDER : TOILE MICHEL PERRIER - BUICK 1957

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TOILE MICHEL PERRIER : Tableau Buick 1957

Toile Unique Buick 1957 de l'artiste peintre Michel Perrier

Livrée avec certificat & dédicace personnalisée de l'artiste

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RIDER : TOILE MICHEL PERRIER - BUICK 1957

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TOILE MICHEL PERRIER : Tableau Buick 1957

Toile Unique Buick 1957 de l'artiste peintre Michel Perrier

Livrée avec certificat & dédicace personnalisée de l'artiste

J'accepte les conditions  

Tableau Buick 1957 - TOILE MICHEL PERRIER

Tableau magnifique  de Buick 1957 avec les effets de matière et de mouvement reconnus à cet artiste.

Comme toujours le véhicule est sublimé et le temps s'est arrêté sur cette scène.

On s'attend à voir les feux de cette s'allumer à tout moment et voir cette Buick 1957 démarrer pour surgir de la toile.

Magnifique réalisation qui ravira votre intérieur.

Michel Perrier - Artiste devenu incontournable pour les réalisations de belles mécaniques....



Buick, Un peu d'histoire...

Buick est l'une des plus anciennes marques automobiles au monde et actuellement la plus ancienne des États-Unis.
(Autocar, fondée en 1897, est le plus ancien constructeur automobile de l'hémisphère occidental ; alors qu'à l'origine un constructeur automobile, Autocar construit maintenant des camions lourds.
Oldsmobile, également un des premiers constructeurs automobiles fondé en 1897, est aujourd'hui disparu ; Studebaker a été fondée en 1852 , mais n'a commencé à produire des automobiles qu'en 1902, M. Ford a produit sa première voiture en 1896 mais n'a pas lancé la Ford Motor Co. jusqu'en 1903, et pendant la période intermédiaire a été impliqué avec d'autres constructeurs automobiles tels que Cadillac, fondée en 1902 ).
Le premier logo de Buick (1904), avec une image de l'Oncle Sam et la légende "connue dans le monde entier".

Les deux premières automobiles Buick ont ​​été fabriquées en 1899 et 1900 à la « Buick Auto-Vim and Power Company » par l'ingénieur en chef Walter Marr, mais le propriétaire de l'entreprise, David Dunbar Buick, était réticent à commencer à fabriquer des automobiles, se contentant de production de moteurs marins.
Marr quitta donc Buick en 1901 pour fonder sa propre entreprise automobile sous son propre nom.
Son remplaçant était Eugene Richard, qui a déposé une demande de brevet en 1902 pour le moteur à soupapes en tête (soupape en tête) de Marr, dont le brevet, numéro 771 095, a été attribué à Richard au nom de Buick en 1904.
En 1903, la troisième automobile Buick a été fabriquée, cette fois par Richard, mais en 1904, Buick, dont la société s'appelait maintenant « Buick Motor Company », a déménagé de Detroit à Flint, Michigan, et Richard est resté.
Marr a été réembauché à Flint en tant qu'ingénieur en chef, pour commencer à fabriquer des automobiles en production.
Cette année-là, 37 voitures Buick ont ​​été fabriquées, la production passant à 750 en 1905, 1 400 en 1906, 4 641 en 1907 et 8 800 en 1908, prenant la première place aux concurrents proches Oldsmobile, Ford et Maxwell.

David Buick a constitué son entreprise sous le nom de Buick Motor Company le 19 mai 1903 à Detroit, Michigan.
Buick avait été financée par un ami et collègue passionné d'automobile, Benjamin Briscoe, qui, en septembre 1903, vendit le contrôle de l'entreprise à James H. Whiting (1842-1919), de Flint Wagon Works, à Flint, Michigan.
Whiting a déménagé Buick à Flint, en face de son usine, avec l'idée d'ajouter les moteurs de Buick à ses wagons.
David Buick est resté directeur et a réembauché Walter Marr comme ingénieur en chef.
Le moteur développé par Buick et Marr pour cette automobile était un moteur à deux cylindres à soupapes en tête de 159 pouces cubes, chaque cylindre étant horizontal et opposé à l'autre à 180 degrés.
Louis Chevrolet dans sa Buick 60 Special (alias "Buick Bug") en 1910

Whiting n'a construit que quelques automobiles en 1904, le modèle B, avant de manquer de capital d'exploitation, ce qui l'a amené à faire appel à William C. Durant cette année-là en tant qu'investisseur de contrôle.
Durant a construit quelques autres modèles B en 1904 et a considérablement augmenté la production du modèle C en 1905, et a passé les quatre années suivantes à faire de Buick la marque automobile la plus vendue aux États-Unis.
Au XIXe siècle, Durant avait fait fortune en tant que copropriétaire, également à Flint, avec Josiah Dallas Dort, de la Durant-Dort Carriage Company, qui était en 1904 la plus grande entreprise de fabrication de voitures du pays et l'une des plus importantes dans le monde.
Durant a transféré la plupart de la production de Buick à l'ancienne usine Durant-Dort Imperial Wheel à Jackson, Michigan en 1905.
Buick a continué la production de voitures à Jackson jusqu'en 1907, lorsque l'usine n°1 a été achevée à Flint.
L'usine de Jackson a continué la production de camions Buick jusqu'en 1912.
David Buick a vendu ses actions à son départ en 1906, faisant de lui un homme riche, mais il est décédé dans des circonstances modestes 25 ans plus tard.
En 1907, Durant a accepté de fournir des moteurs à R. S. McLaughlin au Canada, un constructeur automobile, et en 1908, il a fondé General Motors.

Publicités vintage de Buick de 1958...

Qui est Michel Perrier ?

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Membre de l'Académie Lyonnaise de Peinture, passionné par la musique, le cinéma et le monde automobile.

C'est un peintre figuratif ou imaginatif.
Michel Perrier apport une touche très personnelle à ses oeuvres.

a21_AR_550_RIDER-TOILE-MICHEL-PERRIER-BUICK-1957
1 Article
2021-04-05

Fiche technique

Largeur de l'article :
100 cm
Hauteur de l'article :
80 cm
Profondeur de l'article :
3 cm
Poids de l'article :
2,2 Kg
Fabrication :
Création artistique
Info :
Pièce Unique
Origine :
Made in France

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