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CARTES A JOUER HARLEY DAVIDSON - SPRINGER SOFTAIL
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CARTES A JOUER HARLEY DAVIDSON - SPRINGER SOFTAIL

27,00 €

HARLEY DAVIDSON - SPRINGER SOFTAIL - CARTES A JOUER

Jeu de cartes à jouer au poker Harley Davidson

Harley Davidson Springer Softail  au dos des cartes.

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CARTES A JOUER HARLEY DAVIDSON - SPRINGER SOFTAIL

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HARLEY DAVIDSON - SPRINGER SOFTAIL - CARTES A JOUER

Jeu de cartes à jouer au poker Harley Davidson

Harley Davidson Springer Softail  au dos des cartes.

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SPRINGER SOFTAIL CARTES A JOUER HARLEY DAVIDSON

Jeu de cartes à jouer au poker Harley Davidson.

Produit officiel de la marque Harley Davidson.

C'est le modèle Springer Softail de Harley Davidson qui est à l'honneur dans ce jeu de cartes collector.

HARLEY DAVIDSON SPRINGER SOFTAIL, un petit partage...

L'esprit Harley Davidson, le partage, les pote, le roulage.....

Le Springer Rally 2019

HARLEY DAVIDSON SOFTAIL SPRINGER, un peu d'histoire...

Histoire du Softail

Bill Davis, un passionné de Harley et ingénieur de St. Louis, Missouri, a conçu le softail au milieu des années 1970.
Sa première conception, sur laquelle il a travaillé en 1974 et 1975, avait un bras oscillant en porte-à-faux pivoté en bas et suspendu en haut avec les ressorts et l'amortisseur cachés sous le siège.
Davis a ensuite construit un prototype basé sur son Super Glide de 1972.
Il a breveté le design et s'est arrangé pour rencontrer Willie G. Davidson en août 1976.
Davidson a été impressionné, mais n'a pris aucun engagement, et six mois plus tard, a déclaré que Harley-Davidson était intéressé mais n'utiliserait pas le design à ce moment-là.

Davis a continué à développer la conception, en inversant le pivot et les points de ressort de sorte que les ressorts et l'amortisseur se trouvent sous le cadre et que le point de pivot se trouve au sommet du bras oscillant triangulaire.
Cela a permis de placer le réservoir d'huile Harley-Davidson traditionnel sous la selle.
Davis a tenté de produire le nouveau design de manière indépendante sous le nom de Road Worx Sub-Shock, mais le partenariat qu'il avait mis en place à cet effet s'est effondré.
Le dirigeant de Harley-Davidson, Jeffrey Bleustein, a contacté Davis peu de temps après et a entamé des négociations pour acheter le design de Davis.
Davis a vendu ses brevets, prototype et outillage à Harley-Davidson en janvier 1982.
Après d'autres tests et développements, le design de Davis a été introduit en juin 1983 sous le nom de 1984 Harley-Davidson FXST Softail.

En avril 1980, Harley-Davidson a commencé à travailler sur sa propre conception de suspension arrière qui aurait l'apparence d'une moto à l'arrière rigide.
Le travail a reçu une faible priorité jusqu'à ce que plus tard dans l'année, il soit transféré à Jim Haubert Engineering, une entreprise que Harley-Davidson a contracté chaque année pour construire des motos et des prototypes personnalisés.
Haubert a construit un prototype en utilisant sa propre conception de suspension arrière qui suivait de près l'apparence des cadres rigides Harley précédents.
Cette version a été suffisamment complétée pour être revue par Harley-Davidson en janvier 1981.

En 2017, Harley a dévoilé un cadre Softail entièrement repensé pour l'année modèle 2018, le premier changement majeur depuis l'introduction du moteur Twin Cam en 2000.
Le cadre Softail 2018 utilise un bras oscillant de forme différente suspendu par un seul amortisseur arrière, monté en dessous le siège d'une manière similaire aux conceptions originales de Haubert et Davis.
Harley affirme que le nouveau châssis est nettement plus rigide et plus léger que les plates-formes Softail et Dyna de la génération précédente, cette dernière étant abandonnée, certains de ses modèles étant transférés sur le nouveau châssis Softail.
Le Street Bob 103 ci 2017 a été testé sur un dynamomètre et produisait 65 ch (48 kW) et 88 lb⋅ft (119 N⋅m) à la roue arrière.
Le nouveau Street Bob 107 ci 2018 développe 77 ch (57 kW) et 101 lb⋅ft (137 N⋅m) à la roue arrière.
Le moteur 114 ci comme dans le Heritage Classic 2018 produit 81 ch (60 kW) et 108 lb⋅ft (146 N⋅m) à la roue arrière.

Personnalisation du softail Harley Davidson

Le Softail est la famille de modèles Harley-Davidson la plus populaire pour la personnalisation lourde et est souvent utilisé pour les motos d'exposition.
De nombreux fabricants de pièces de rechange du monde entier se sont spécialisés dans les pièces et accessoires Softail comme les roues, les ailes ou les réservoirs pour changer l'apparence de la moto personnalisée.
Harley-Davidson a également lancé une galerie d'inspiration pour montrer ses dernières pièces personnalisées d'usine sur tous les nouveaux modèles
- beaucoup ont leur origine dans CVO Softails, qui sont des éditions limitées faites à la main des modèles réguliers.

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a21_AR_672_CARTES-A-JOUER-HARLEY-DAVIDSON-GREAT-MOTORCYCLE
1 Article
2021-10-18

Fiche technique

Largeur de l'article :
6,5 cm
Hauteur de l'article :
9 cm
Profondeur de l'article :
2 cm
Poids de l'article :
0,1 kg
Info :
Collector
Rare
Vintage

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