MINIATURE TRIKE 1/16 noir-rouge

Trike sonore et lumineux à l'échelle 1/16.

- Système de suspension amorti par ressort hélicoïdal.  
- Présenté sur son socle et dans sa boite d'origine.

Miniature Trike en état de fonctionnement avec 3 piles fournies (enlever la languette du boitier).

Son phare s'éclaire et son moteur vrombit !

Nous avons craqué pour cette miniature trike lumineuse et sonore, et nous vous le proposons en version noir-rouge.

Un véritable jouet pour petits et grands.

Découvrez cette miniature trike sans plus attendre, dans la vidéo en partage.

Histoire des Trikes Rewaco :

Les trikes Rewaco ont été fondés en Allemagne et fonctionnent depuis 1990.
Ils ont commencé avec les moteurs classiques montés à l'arrière de Volkswagen et RevTech, mais n'ont cessé de s'améliorer depuis pour devenir plus rapides, plus fluides et continuent de répondre à toutes les exigences de sécurité au Canada et à l'étranger.

Aujourd'hui, Rewaco propose 3 modèles de trikes.
Les modèles LT, ST et GT. Les options disponibles pour ces 3 modèles sont certaines telles que le système de son, les sièges chauffants, l'ensemble de remorquage, l'assistance de secours et bien plus encore!
Le RF1 est équipé d'un moteur Mitsubishi 4 cylindres de 1,5 L qui produit également un moteur de 140 ch et a une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
Il dispose d'une transmission CVT à 7 rapports, fournie par Punch Powertrain, qui dispose d'un levier de vitesses qui permet au conducteur de sélectionner le moment où la transmission change de vitesse ou, si vous le souhaitez, peut être mise en mode entièrement automatique.
Ce trike est également équipé d'un accélérateur à main et d'un frein à pied intégré.

Beaucoup de gens nous demandent pourquoi une entreprise allemande utiliserait-elle une transmission américaine, un moteur japonais et une transmission néerlandaise, au lieu d'une fabrication allemande ?
Les gens se demandent aussi pourquoi ces trikes sont légaux sur la route et facilement assurables, alors que leurs vieux trikes Volkswagen ne le sont plus ?
Eh bien, la réponse est la même pour les deux questions.
Pour répondre aux nouvelles exigences de sécurité qui exigent qu'entre 25% et 70% du poids se trouve à l'avant d'un trike, Rewaco devait s'éloigner des anciens moteurs montés à l'arrière et passer à un moteur central.
Cela a été accompli en utilisant un moteur transversal qui se trouve juste devant l'essieu arrière.
Il laisse également beaucoup de place pour les bagages à l'arrière.
Avant 2014, les trikes Rewaco étaient importés au Canada en vertu de permis spéciaux.
Cependant, en 2014, Transports Canada a approuvé Rewaco dans le cadre de son programme de préautorisation de l'annexe G pour les petits fabricants, ce qui signifie qu'ils sont entièrement approuvés par Transports Canada et ne nécessitent plus d'inspection sur étant importé.

Le châssis et les centrales électriques
Les trikes RF de Rewaco sont livrés avec leur cadre tubulaire standard, leur moteur central, leur suspension arrière indépendante et une partie avant spécialement conçue qui comprend une suspension de style ressort.
La suspension arrière indépendante avec l'avant à ressort permet une maniabilité comme aucun autre trike sur le marché.

Personnalisable pour handicap/déficience
Les trikes Rewaco peuvent être modifiés pour permettre aux personnes handicapées de continuer à rouler.
Certains d'entre eux incluent un frein à main Cervo pour éliminer le système de freinage au pied.
Les plates-formes en acier inoxydable à entrée facile facilitent la montée et la descente.
Si vous avez besoin d'un ajustement pour vous permettre de conduire un trike, n'hésitez pas à les contacter, et ils pourront discuter d'un moyen de faire fonctionner un de leurs trikes pour vous !