JERRICAN ROUTE 66 STORE KCUSTOM SHOP

Le JERRICAN DE ROUTE 66 Store

Création & pièce unique proposée par le KCustom Shop de Route 66 Store

La base est un vrai Jerrican en métal

L'intérieur est devenu un mini bar distributeur de Kannettes.

Emplacement pour une bouteille à droite

Distributeur de Kannettes à gauche.

Un bel objet que vous ne retrouvez pas chez votre voisin car réalisation en 1 seul exemplaire !

Get your kicks on ROUTE 66 !

JERRICAN METAL - Un peu d'histoire...

Aujourd'hui, les jerricans sont largement utilisés par les États-Unis et d'autres pays de l'OTAN.
Qu'ils soient en plastique ou en métal, ou qu'ils contiennent de l'eau ou du carburant, les conteneurs sont emblématiques à part entière et sont essentiels pour que les militaires continuent de bouger.

L'orthographe du mot peut prêter à confusion pour certains lecteurs.
Malgré la lecture du code américain 49 CFR 171.8, "Jerrican signifie un emballage en métal ou en plastique de section rectangulaire ou polygonale", la plupart des gens sont habitués au mot orthographié comme "" ou même "jerrycan".jerry can
Bien que les trois variantes soient acceptables, l'orthographe moderne du CFR peut être une tentative d'éloigner le conteneur de son origine plutôt tristement célèbre.

Jerrican pendant la guerre

Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'armée américaine a utilisé un bidon de carburant conçu par les Britanniques officiellement connu sous le nom de bidon d'essence, d'huile et d'eau.
Cependant, il était plus communément appelé le "fragile".
Cela était dû à la tendance du conteneur de 18 litres à fuir de 20 à 50% de son contenu.
Ses coutures serties ou soudées avaient tendance à se fendre pendant le transport, en particulier sur le terrain rocheux du désert nord-africain.
De plus, les flimsies étaient conçus pour être empilés les uns sur les autres pendant l'expédition, ce qui entraînait souvent la rupture complète des boîtes de fond de cargaison.
Les soldats britanniques en Afrique du Nord réutilisaient généralement les canettes en tant que poêles surnommés Benghazi Burners ou Benghazi Boilers.

Le Jerrican en 1937

Pendant ce temps, en 1937 en Allemagne, la Wehrmacht a développé une nouvelle norme pour les conteneurs de liquides.
Conçu par l'ingénieur en chef de la société d'ingénierie Müller, Vinzenz Grünvogel, le Wehrmacht-Einheitskanister était le conteneur de liquide idéal pour l'armée.
Son grand bec verseur et sa fermeture à rabat lui donnaient une vitesse de remplissage et de vidange rapide tandis que les triples poignées permettaient à un soldat de transporter deux conteneurs pleins ou quatre vides.
La forme rectangulaire de la boîte la rendait empilable et un joint soudé encastré lui donnait une résistance et une durabilité accrues.
Enfin, les indentifications estampées emblématiques de la boîte sur ses côtés ont renforcé ses parois et lui ont permis de mieux se dilater et se contracter à des températures extrêmes.

Le Jerrican en 1939

En 1939, l'Allemagne a produit des milliers de ces canettes et les a stockées pour la guerre à venir.
Pendant la guerre éclair, les unités mécanisées ont été maintenues en mouvement avec des approvisionnements en carburant livrés dans des bidons.
De plus, les troupes ont reçu des bidons avec des longueurs de tuyau en caoutchouc pour siphonner le carburant de toutes les sources qu'ils ont trouvées en cours de route.

Jerrican outre atlantique...

Fait intéressant, l'Amérique s'est emparée de la conception en 1939.
Un ingénieur du nom de Paul Pleiss a collaboré avec son collègue allemand pour construire une voiture et voyager à travers l'Inde.
L'ingénieur allemand a fourni trois des canettes allemandes supérieures pour l'expédition et a même donné à Pleiss les spécifications complètes pour sa conception.
Pleiss a ensuite envoyé le bidon à Washington, mais le Département de la guerre a décidé de s'en tenir aux bidons de dix gallons américains datant de la Première Guerre mondiale.
Cependant, la boîte allemande a été envoyée au Camp Holabird, Maryland, où elle a été repensée pour être légèrement plus légère.
Toujours empilables avec le design allemand original, les nouvelles canettes fabriquées aux États-Unis ont finalement été adoptées et utilisées sur tous les théâtres de la guerre avec 19 millions rien qu'en Europe.

Les Britanniques ont mis la main sur les bidons allemands pour la première fois lors de la campagne de Norvège en 1940.
Des bidons supplémentaires ont été capturés lors de la campagne d'Afrique du Nord, où leur supériorité sur les flimsies britanniques était parfaitement claire.
Après avoir capturé les bidons des Jerries, comme les Allemands étaient connus en argot anglais, ils étaient appelés jerrycans.
Les Britanniques ont conçu leurs propres jerrycans qui étaient également empilables avec les modèles allemands et américains.
Le jerrican a aidé à ravitailler les Alliés à travers le Pacifique et en Europe occidentale.
En fait, le président Roosevelt a même noté l'importance des bidons en 1944 en disant : "Sans ces bidons, il aurait été impossible pour nos armées de se frayer un chemin à travers la France à un rythme fulgurant qui a dépassé la Blitzkrieg allemande de 1940."
La conception du jerrican est restée inchangée au fil des décennies.
Des versions de jerricans en plastique ont depuis été produites et le marché civil a également reconnu l'excellence de la conception avec des tout-terrain et des campeurs transportant souvent du carburant et / ou de l'eau dans des jerricanes.