DODGE - PICKUP 1936 - INDIAN MOTORCYCLE

INDIAN MOTORCYCLE 1936 DODGE PICKUP

Optez pour cette miniature de collection de Pickup Dodge 1936 aux couleurs de la marque Indian Motorcycle.

En plus, cette miniature pickup Dodge 1936 a une particularité : elle a un compartiment secret accessible par dessous à l'aide de la clé qui est sous le pickup !

Vous l'avez compris : nous avons à la fois une miniature de collection et une tirelire Pickup Dodge !

DODGE, un peu d'histoire...

Après que Dodge s'est associé aux camions Graham Brothers à partir de 1925, les camions Dodge et Graham, commercialisés par le vaste réseau de concessionnaires Dodge, ont été proposés dans diverses capacités, allant d'une demi-tonne à trois tonnes.
En mai 1928, le magazine Power Wagon calculait déjà 1 842 combinaisons de configurations possibles "vraiment impressionnantes", de modèles, de styles, de capacités de charge utile et d'autres options disponibles.

Pour 1939, Dodge a déployé un design moderne et saisissant, entièrement nouveau, à l'exception des transmissions mises à jour - et, comme auparavant, offrant un nombre exceptionnellement élevé de variantes disponibles.
À la fin des années 1930, le style épuré était devenu une exigence virtuelle pour tout, des appareils, des voitures, des bateaux, des avions - même des camions, des trains et de l'architecture.
Les nouveaux camions Dodge "Job-Rated" ont emboîté le pas et étaient complètement représentatifs du style "Streamline Moderne", basé sur l'Art déco, inspiré par le design aérodynamique et caractérisé par des lignes horizontales allongées et des formes courbes, pour donner l'impression d'élégance. et modernité.

Les toutes nouvelles cabines entièrement en acier présentaient une conception frontale avec une base en forme de tonneau et une calandre en forme de V pointue; de longs garde-boue avant et arrière élégants et couronnés, avec des «lignes de vitesse» en relief sur les arrières inférieurs de chaque garde-boue - et un nouveau pare-brise incliné en deux parties, qui pouvait être ouvert pour un flux d'air accru.
Les phares étaient toujours autoportants, mais étaient montés dans des nacelles en forme de balle.
Des modèles d'une demi-tonne aux modèles de trois tonnes, les nouveaux camions Dodge présentaient tous le même design distinctif - les modèles lourds ne se démarquaient que plus grands, sur des roues et des pneus plus gros.

Le style unique des camions n'a vraiment changé qu'en 1940, lorsque les camions Dodge ont commencé à utiliser des phares à faisceau scellé et étaient équipés de feux de position montés sur le boîtier du phare.
Pour la plupart, après 1940, les changements d'apparence d'une année à l'autre étaient très minimes.
La conception de la calandre a été légèrement modifiée à nouveau en 1941, et ce style s'est poursuivi jusqu'en 1947, à l'exception des bandes chromées inférieures, qui ont été omises après la guerre.

Les camions Job-Rated avaient des châssis plus solides que les camions Dodge précédents, utilisant de l'acier avec une résistance à la traction plus élevée, et les longerons du châssis s'étendaient plus loin qu'auparavant au-delà du moteur, de sorte que les pare-chocs costauds de type canal du camion reliaient les rails ensemble, renforçant le cadre.
Après la Seconde Guerre mondiale, plusieurs modifications ont été apportées aux pièces de châssis de camion de production, sur la base de l'expérience de fiabilité acquise pendant le service militaire - par exemple, des différentiels plus solides et des arbres d'essieu plus grands ont été utilisés dans les camions d'après-guerre, et les boîtiers de direction ont également été renforcés.

Au total, Dodge a annoncé jusqu'à 175 modèles de châssis de base et sept variantes de moteur, ainsi que différents choix d'embrayages, de transmissions, d'essieux, de rapports de démultiplication, de ressorts, de pneus et de freins.
En 1941, General Motors a introduit de nouveaux camions pour Chevrolet et GMC, qui sont littéralement devenus connus sous le nom de camions Art Déco, et les ont annoncés comme "Les bons camions pour tous les métiers".
Les camions «classés pour l'emploi» de Dodge et les «Art-Decos» de GM sont reconnus comme des exemples de camions de premier ordre de l'architecture et du style de conception Streamline Moderne des années 1930.