Liste des produits de la marque Texaco

TEXACO : Résumé de son histoire par la maison Texaco !

TEXACO - 1902 - 1931 - NOTRE ÉTOILE EST NÉE

Texaco est né à Beaumont, au Texas, en 1902.
À l'époque, nous nous appelions The Texas Company, mais lorsqu'un vendeur a vu l'abréviation "Texaco" dans un télégramme, c'est devenu notre surnom préféré.

La première star de Texaco est arrivée en 1903, lorsqu'un ouvrier de raffinerie italien de 19 ans a suggéré que nous adoptions le symbole à cinq branches du Texas.
Il a ensuite ajouté un "T" vert - une palette de couleurs qu'il a probablement empruntée au drapeau italien.
Au fil du temps, le logo a changé subtilement.
Et nous avons ajouté de nouvelles marques telles que Havoline Oil, lorsque nous avons acquis Indian Refining Company en 1931.

TEXACO - 1932 - 1959 -  LE CHEF DE LA PERFORMANCE

Au fur et à mesure que Texaco grandissait, notre engagement envers la performance augmentait également.
En 1932, nous avons introduit l'essence Texaco Fire Chief, suivie de l'essence Sky Chief en 1938 - apportant des options à indice d'octane plus élevé aux pompes à travers l'Amérique.
Nous avons également mis à jour notre look, en lançant le remplissage "Texaco Type" recouvert d'émail blanc avec un nouveau logo et un nouveau signe "banjo" en 1936.
Et Texaco, la marque sous laquelle le public nous connaissait, est devenue notre raison sociale en 1959.

TEXACO - 1960 - 1980 - FAITES CONFIANCE À VOTRE VOITURE

Les années 1960 étaient marquées par des changements rapides, mais les voyageurs savaient qu'ils pouvaient compter sur Texaco.

La longue campagne publicitaire "Confiez votre voiture à l'homme qui porte l'étoile" a débuté en 1962 et une version hexagonale de notre logo a été introduite en 1963.
Les deux deviendront des icônes de la route pour toute une génération.
Parlez de confier votre voiture à l'homme qui porte l'étoile.
Pendant une décennie, à partir de 1975, Bob Hope est devenu "M. Texaco", faisant la publicité de Texaco dans ses émissions spéciales télévisées.

TEXACO - 1981 - AUJOURD'HUI - PERFORMANCES DE CONDUITE

La star actuelle de Texaco et la station moderne ont été lancées en 1981.
En 2001, Texaco et Chevron ont fusionné pour devenir Chevron Texaco.
Peu de temps après, nous avons ajouté le pouvoir nettoyant de Techron à chaque qualité de notre essence.

Aujourd'hui, l'étoile Texaco brille dans 16 États et dans des pays du monde entier.
Où que vous le voyiez, nous sommes prêts à vous aider à vous rendre là où vous allez et à obtenir les meilleures performances de votre voiture.

TEXACO résumé par nous :

Texaco Inc., nom d'origine (1902–59) Texas Company, ancienne société pétrolière basée aux États-Unis qui était, à la fin du XXe siècle, l'une des plus grandes sociétés pétrolières au monde en termes de ventes.
Le nom Texaco a été officiellement adopté en 1959.
Bien que la société ait initialement mené ses activités commerciales entièrement au Texas, Texaco s'est étendue à tous les États des États-Unis et a finalement établi des opérations dans de nombreuses autres parties du monde, notamment en Amérique latine, en Indonésie et aux États-Unis. Moyen-Orient.
Texaco était principalement engagée dans la production, le raffinage, la commercialisation et l'expédition de pétrole brut et de gaz naturel. Texaco a été racheté par Chevron Corporation en 2001.

En 1901, la Texas Fuel Company a été fondée à Beaumont, au Texas, par Joseph S. Cullinan (1860–1937), un ancien ouvrier de terrain de Standard Oil, et Arnold Schlaet (1859–1946), un gestionnaire d'investissement à New York.
Leur conception originale était d'acheter et de raffiner du pétrole au Texas et de le vendre avec profit aux intérêts de la Standard Oil Company dans le nord, mais très vite, ils se sont étendus à la production de pétrole dans le champ géant de Spindletop.
La société a été réorganisée en 1902 sous le nom de Texas Company et, en 1910, elle exploitait des pétroliers à partir de New York.
En 1911, Texaco avait établi sa première raffinerie en dehors du Texas, dans l'Illinois.
En 1928, Texaco est devenue la première entreprise à commercialiser dans les 48 États contigus et, dans les années 1930, Texaco a commencé ses activités au Canada, en Colombie et au Venezuela.
Texaco s'est jointe à Standard Oil of California (Socal) pour détenir la moitié d'entreprises au Moyen-Orient et en Indonésie, telles que le groupe de sociétés Caltex à Bahreïn, l'Arabian American Oil Company (Aramco) en Arabie saoudite et des sociétés holding à Sumatra et en Indonésie. Java.

En 1984, Texaco a acheté la Getty Oil Company, mais a été poursuivi pour ingérence dans le contrat par la Pennzoil Company, dont l'acquisition imminente de Getty avait été déraillée par l'offre réussie de Texaco.
Texaco a conservé le contrôle de Getty, mais Pennzoil a obtenu des dommages-intérêts punitifs après une bataille judiciaire de cinq ans, recevant la somme de 10,5 milliards de dollars (dont Texaco a finalement payé 3 milliards de dollars).
Getty Oil, dont le siège est à Los Angeles, avait été constituée en 1928 sous le nom de Pacific Western Oil Corporation, détenant des propriétés appartenant à Edward L. Doherty et à sa famille.
Elle est passée sous le contrôle de J. Paul Getty et le nom de Getty Oil Company a été adopté en 1956.
Les complications juridiques et financières prolongées liées à l'acquisition de Getty ont pesé sur Texaco, et elle a traversé plus d'une décennie de réorganisation et de stratégies stratégiques. recentrage avant son acquisition définitive par Chevron.

TEXACO, son histoire en détails...

Texaco, Inc. ("The Texas Company") est une marque pétrolière américaine détenue et exploitée par Chevron Corporation.
Son produit phare est son carburant « Texaco with Techron »
Texaco possédait également la marque d'huile moteur Havoline.
Texaco était une société indépendante jusqu'à ce que ses opérations de raffinage fusionnent avec Chevron Corporation en 2001, date à laquelle la plupart de ses franchises de stations ont été cédées à la Shell Oil Company.

Texaco a commencé sous le nom de "Texas Fuel Company", fondée en 1902 à Beaumont, Texas, par Joseph S. Cullinan, Thomas J. Donoghue, Walter Benona Sharp et Arnold Schlaet lors de la découverte de pétrole à Spindletop.
La Texas Fuel Company n'a pas été créée pour forer des puits ou pour produire du pétrole brut.
Pour ce faire, Cullinan a organisé la Producers Oil Company en 1902, en tant que groupe d'investisseurs affiliés à la Texas Fuel Company.
Des hommes comme John W. ("Bet A Million") Gates ont investi dans des "certificats d'intérêts" pour un montant de près de quatre-vingt-dix mille dollars.
Une restructuration future fusionnerait Producers Oil Company et The Texas Fuel Company sous le nom de Texaco lorsque la société aurait besoin de financement supplémentaire que J.W. Gates a fourni un montant d'environ 590 000,00 $ en échange d'actions de la société.

Pendant de nombreuses années, Texaco a été la seule entreprise à vendre de l'essence sous le même nom de marque dans les 50 États américains, ainsi qu'au Canada, ce qui en fait la marque la plus véritablement nationale parmi ses concurrents.
C'en était aussi une. des Sept Sœurs qui ont dominé l'industrie pétrolière mondiale du milieu des années 1940 aux années 1970.
Son logo actuel comporte une étoile blanche dans un cercle rouge (une référence à l'étoile solitaire du Texas), menant aux jingles publicitaires de longue date "Vous pouvez faire confiance à votre voiture à l'homme qui porte l'étoile" et "Star of the American Road."
La société avait son siège social à Harrison, New York, près de White Plains, avant la fusion avec Chevron.

L'essence Texaco est livrée avec Techron, un additif développé par Chevron, à partir de 2005, remplaçant le précédent CleanSystem3.
La marque Texaco est forte aux États-Unis, en Amérique latine et en Afrique de l'Ouest.
Elle est également présente en Europe ; par exemple, c'est une marque de distribution bien connue au Royaume-Uni, avec environ 850 stations-service de marque Texaco.

TEXACO - 1902–38 : les débuts

Texaco a été fondée à Beaumont, au Texas, sous le nom de "Texas Fuel Company" en 1902, par Jim Hogg, Joseph S. Cullinan, John Warne Gates et Arnold Schlaet.
Le 1er mai 1902, la Texas Company a été formée à partir des actifs des actifs de Texas Fuel et d'une capitalisation supplémentaire.
En 1905, elle a établi une opération à Anvers, en Belgique, sous le nom de Continental Petroleum Company, dont elle a acquis le contrôle en 1913.[10] En 1915, Texaco a déménagé dans de nouveaux bureaux de 13 étages au 1111 Rusk St., Houston, Texas. En 1928, Texaco est devenue la première compagnie pétrolière américaine à vendre son essence à l'échelle nationale sous une seule marque dans les 48 États.
En 1931, Texaco a acheté Indian Oil Company, basée dans l'Illinois.
Cela a élargi la base de raffinage et de commercialisation de Texaco dans le Midwest et a également donné à Texaco les droits sur l'huile moteur indienne Havoline, qui est devenue un produit Texaco.
L'année suivante, Texaco a introduit l'essence Fire Chief dans tout le pays, un carburant dit "super-octane" présenté comme respectant ou dépassant les normes gouvernementales en matière d'essence pour les camions de pompiers et autres véhicules d'urgence.
Il a été promu par le biais d'une émission de radio sur NBC animée par Ed Wynn, appelé le chef des pompiers de Texaco.

En 1936, la Texas Corporation a acheté la concession pétrolière Barco en Colombie et a formé une coentreprise avec Socony-Vacuum, maintenant Mobil, pour la développer.
Au cours des trois années suivantes, la société Texaco s'est engagée dans un projet très difficile pour forer des puits et construire un pipeline vers la côte à travers les montagnes, puis à travers des marécages et des jungles inexplorés.
Pendant ce temps, Texaco a également fourni illégalement à la faction fasciste du général Franco pendant la guerre civile espagnole, malgré une amende fédérale, un total de 3 500 000 barils (560 000 m3) de pétrole.

Toujours en 1936, les opérations de marketing "East of Suez" (y compris l'Asie, l'Afrique de l'Est et l'Australasie) ont été placées dans une joint-venture avec Standard Oil Company of California - Socal (maintenant Chevron) - sous la marque Caltex, en échange de Socal plaçant sa raffinerie de Bahreïn et ses champs pétrolifères arabes dans l'entreprise.
L'année suivante, Texaco a chargé le designer industriel Walter Dorwin Teague de développer une conception de station-service moderne.
En 1938, Texaco a introduit l'essence Sky Chief, un carburant haut de gamme développé à partir de zéro comme une essence à indice d'octane élevé plutôt qu'un simple produit ordinaire éthylisé.
En 1939, Texaco est devenue l'une des premières compagnies pétrolières à introduire un programme de «salle de repos enregistrée» pour garantir que les installations sanitaires de toutes les stations Texaco du pays maintiennent un niveau de propreté standard pour le public automobile.

Après le début de la Seconde Guerre mondiale en 1939, le PDG de Texaco, Torkild Rieber, un admirateur d'Hitler, a embauché des assistants pro-nazis qui ont câblé à Berlin "des informations codées sur les navires quittant New York pour la Grande-Bretagne et sur leurs cargaisons".
Cet espionnage a facilement permis à Hitler de détruire les navires.
En 1940, Rieber a été contraint de démissionner lorsque ses liens avec le nazisme allemand et son approvisionnement illégal en pétrole aux forces fascistes pendant la guerre civile espagnole ont été rendus publics par le Herald Tribune grâce à des informations produites par British Security Coordination.
Life Magazine a décrit la démission de Rieber comme injuste, affirmant qu'il n'avait dîné qu'avec Westrick et lui avait prêté une voiture de société.

Pompes à essence historiques dans la station-service Ambler's Texaco, Dwight, Illinois

Pendant la guerre, Texaco s'est classée 93e parmi les sociétés américaines pour la valeur des contrats de production militaire.
En 1947, Caltex s'agrandit pour inclure les opérations de marketing européennes de Texaco.
Cette même année, Texaco a fusionné ses opérations britanniques avec Trinidad Leaseholds sous le nom de Regent; il a pris le contrôle total de Regent en 1956, mais la marque Regent est restée en usage jusqu'en 1968-9.
En 1954, la société a ajouté l'additif détergent Petrox à son essence "Sky Chief", qui a également été gonflée avec un indice d'octane plus élevé pour répondre aux besoins antidétonants des nouvelles voitures équipées de moteurs à haute compression.

L'année suivante, Texaco est devenu le seul sponsor du rapport Huntley-Brinkley sur NBC-TV.
En 1959, la Texas Company a changé sa dénomination sociale en Texaco, Inc. pour mieux refléter la valeur de la marque Texaco, qui représentait la marque d'essence la plus vendue aux États-Unis et le seul distributeur vendant de l'essence sous une seule marque dans les 50 États.
Elle a également acquis McColl-Frontenac Oil Company Ltd. of Canada et change son nom en Texaco Canada Limited.
À cette époque, Paragon Oil, une importante société de distribution de mazout dans le nord-est des États-Unis, a été acquise.

TEXACO - 1964–98: Diverses entreprises :

En 1964, Texaco a introduit la conception de la station-service "Matawan" dans une station de Matawan, New Jersey.
Deux ans plus tard, Texaco a remplacé le signe banjo de longue date par un nouveau logo hexagonal qui avait déjà été testé sur le marché avec le design de la station "Matawan" introduit deux ans plus tôt.
Le nouveau logo comportait un contour rouge avec TEXACO en caractères gras noirs et un petit logo banjo avec une étoile rouge et un T vert en bas.
L'année suivante, le nom Regent a été remplacé par Texaco dans les stations-service britanniques.
En 1970, en réponse aux normes d'émission fédérales de plus en plus strictes qui conduiraient finalement à rendre obligatoire l'essence sans plomb en 1975, et les modèles de voitures et de camions plus récents, Texaco a introduit Texaco sans plomb comme la première essence sans plomb à indice d'octane régulier dans les stations. dans la région de Los Angeles et dans tout le sud de la Californie.
Le Texaco sans plomb est devenu disponible dans tout le pays en 1974.
Le 20 novembre 1980, la catastrophe du lac Peigneur / Jefferson Island s'est produite.
Deux ans plus tard, une nouvelle conception de station-service a été introduite.
Plusieurs noms de produits ont également été modifiés avec l'avènement du libre-service, notamment Texaco sans plomb en Texaco Unleaded, Fire Chief en Texaco Regular et Super Lead-free Sky Chief en Texaco Super Unleaded.

À la fin de 1981 et au début de 1982, des membres du cartel de Medellín (dont le désormais célèbre "Pablo Escobar"), l'armée colombienne, la société américaine Texas Petroleum, la législature colombienne, de petits industriels et de riches éleveurs de bétail se sont réunis lors d'une série de réunions à Puerto Boyacá et ont formé une organisation paramilitaire connue sous le nom de Muerte a Secuestradores ("Mort aux kidnappeurs", MAS) pour défendre leurs intérêts économiques et protéger les élites locales contre les enlèvements et l'extorsion.
En 1983, les affaires intérieures colombiennes avaient enregistré 240 assassinats politiques par des escadrons de la mort du MAS, principalement des dirigeants communautaires, des élus et des agriculteurs.

Le 19 novembre 1985, Pennzoil a remporté un verdict de 10,53 milliards de dollars américains contre Texaco dans le plus grand verdict civil de l'histoire des États-Unis.
Cela était dû au fait que Texaco a établi un contrat signé pour acheter Getty Oil après que Pennzoil ait conclu un contrat de rachat non signé, mais toujours contraignant, avec Gordon Getty.
En 1987, Texaco a déposé son bilan.
C'était le plus grand de l'histoire des États-Unis jusqu'en 2001.

En janvier 1989, Texaco et Saudi Aramco ont convenu de former une coentreprise connue sous le nom de Star Enterprise dans laquelle Saudi Aramco détiendrait 50 % des opérations de raffinage et de commercialisation de Texaco dans l'est des États-Unis et sur la côte du Golfe.
En 1989, Texaco a introduit les essences System3 dans les trois qualités de carburant, dotées de la dernière technologie d'additifs détergents pour améliorer les performances en réduisant les dépôts qui obstruent les systèmes d'injection de carburant.
La filiale Texaco Canada Incorporated, basée à Toronto, a été vendue à Imperial Oil et toutes les activités de vente au détail de Texaco Canada ont été converties à la marque Esso.
Deux ans plus tard, l'entreprise a reçu la Médaille nationale des arts.
En 1993, plusieurs dizaines de chefs tribaux et d'habitants de l'Amazonie équatorienne ont intenté un recours collectif d'un milliard de dollars contre Texaco, en raison de la pollution écologique massive de la région et des rivières autour des sites de forage offshore équatoriens de Texaco, provoquant une contamination toxique d'environ 30 000 résidents.

En 1994, les essences System3 de Texaco ont été remplacées par la nouvelle essence CleanSystem3 pour améliorer les performances du moteur.
En 1995, Texaco a fusionné ses opérations en aval danoises et norvégiennes avec celles de Norsk Hydro sous la nouvelle marque HydroTexaco. Cette coentreprise a été vendue en 2007 à des détaillants norvégiens sous le nom d'YX Energi, suite au rachat d'Hydro par Statoil. En 1996, Texaco a payé plus de 170 millions de dollars pour régler des poursuites pour discrimination raciale déposées par des employés noirs de l'entreprise.
Il s'agissait à l'époque du plus grand règlement de poursuites pour discrimination raciale aux États-Unis et a été particulièrement préjudiciable aux relations publiques de Texaco lorsque des enregistrements ont été diffusés sur des réunions avec des dirigeants de l'entreprise prévoyant de détruire des preuves incriminantes.

TEXACO - 1999 - présent: Chevron Corporation

En 1999, la société a formé la coentreprise Equilon avec Shell Oil Company, combinant leur raffinage et leur commercialisation dans l'ouest et le Midwest des États-Unis.
Cela a donné lieu à l' affaire antitrust de la Cour suprême des États-Unis en 2006 contre Texaco Inc. contre Dagher , qui a dégagé Texaco et Shell de toute responsabilité antitrust concernant la tarification de l'essence d'Equilon.
La même année, une autre coentreprise, Motiva Enterprises, a été formée avec Shell Oil Company et Saudi Aramco dans laquelle les opérations de Star Enterprise ont été fusionnées avec les opérations de raffinage et de commercialisation de Shell sur la côte est et du golfe des États-Unis.
En octobre 2000, Chevron Corporation a accepté d'acheter Texaco pour 36 milliards de dollars.
La fusion a été achevée le 9 octobre 2001.
Comme l'exige l'accord de consentement de la FTC, la participation de Texaco dans les coentreprises Equilon et Motiva a été vendue à Shell.
Shell a commencé à rebaptiser ses stations Texaco sous le nom de Shell l'année suivante.
Vers 2003, faute de demande, Texaco a fermé Refineria Panamá, une raffinerie à Colón, au Panama.
En juillet 2004, Chevron a retrouvé les droits non exclusifs sur la marque Texaco aux États-Unis.
L'année suivante, en août, Texaco a introduit l'additif Techron dans ses carburants aux États-Unis et dans certaines parties de l'Amérique latine.
En 2007, Delek Benelux a repris les activités de commercialisation de Chevron au Benelux, dont 869 stations-service, principalement sous la marque Texaco.
En 2010, Chevron a mis fin à ses activités de vente au détail dans les États-Unis du centre de l'Atlantique, supprimant sa marque de 450 stations dans le Delaware, l'Indiana, le Kentucky, la Caroline du Nord, le New Jersey, le Maryland, l'Ohio, la Pennsylvanie, la Virginie, la Virginie-Occidentale, Washington, D.C.

TEXACO - Siège social

Avant la fusion avec Chevron, le siège social de Texaco était un bâtiment de 750 000 pieds carrés (70 000 m2) à Harrison, dans le comté de Westchester, New York, près de White Plains.
En 2002, Chevron Corporation a vendu l'ancien siège social de Texaco à Morgan Stanley. Morgan Stanley a acheté le bâtiment et les 107 acres environnants (0,43 km2) pour 42 millions de dollars.

Texaco a loué 14 étages du Chrysler Building à Midtown Manhattan, New York dans les années 1930.
Dans le cadre du contrat de location avec Texaco, le bâtiment a ouvert le Cloud Club, un club de déjeuner pour les cadres.
Le déménagement de Texaco dans le comté de Westchester en 1977 a contribué à la fermeture du Cloud Club en 1979.

TEXACO - Dans la culture populaire

Une station Texaco au 6407 West Sunset Boulevard à Los Angeles, en Californie, a été utilisée dans la scène d'ouverture de Cheech & Chong's Next Movie , où les personnages principaux Cheech et Chong siphonnent l'essence d'une dépanneuse.
Un Jack in the Box se trouve maintenant à cet endroit.

Dans Retour vers le futur et Retour vers le futur partie II, une station Texaco au centre de Hill Valley est montrée en 1955, 1985 et 2015.

Dans la nouvelle de science-fiction de Stephen King "The Jaunt", Texaco existe dans le futur et est passé de la vente de pétrole à l'eau.

TEXACO - Sponsoring :

- Sport
Texaco est associé à la marque Havoline d'huile moteur et d'autres produits automobiles.
C'était l'un des sponsors de NASCAR avec de nombreux pilotes, tels que Davey Allison, Ernie Irvan, Dale Jarrett, Kenny Irwin Jr., Ricky Rudd, Jamie McMurray, Casey Mears et Juan Pablo Montoya.
Texaco a récemment sponsorisé la Dodge #42 pilotée par Montoya.
Havoline a continuellement parrainé une voiture du début des années 1980 à 2008.
À la fin de la saison 2008, Texaco / Havoline a mis fin à son parrainage avec NASCAR et Chip Ganassi Racing.
Cela a mis fin à une relation de plus de 20 ans avec le sport.

Texaco a également été impliqué dans les courses à roues ouvertes, sponsorisant le Grand Prix Texaco de Houston ainsi que des pilotes sponsors comme le vainqueur de l'Indianapolis 500 Mario Andretti et son fils Michael.

En Formule 1, Texaco a sponsorisé l'équipe Lotus en 1972 et 1973, et McLaren de 1974 à 1978.
La société est revenue aux courses de Grand Prix à plus petite échelle en 1997, avec leurs marques apparaissant sur la voiture Stewart SF01.
Leur association avec l'équipe et son successeur, Jaguar Racing, s'est poursuivie jusqu'à la fin de 2001, dans la même chronologie, ils ont également parrainé la couverture de Formule 1 d'ITV.

Texaco a sponsorisé l'équipe d'usine Tom Walkinshaw Racing Rover Vitesse aux championnats d'Europe de voitures de tourisme (ETCC) de 1985 et 1986 sous leur marque Bastos, et les voitures d'usine Ford Sierra RS500 engagées par Eggenberger Motorsport dans le championnat du monde de voitures de tourisme de 1987 (plus l'ETCC de 1988 et d'autres championnats basés en Europe).
Texaco a également sponsorisé des voitures lors du championnat du monde des rallyes de 1987.

De 1987 à 1993, Texaco était le sponsor principal (via leur filiale australienne Caltex) Colin Bond Racing dans les courses de voitures de tourisme australiennes, d'abord avec l'Alfa Romeo 75 turbo en 1987, puis la Ford Sierra RS500 de 1988 à 1992, puis celle de Toyota en 1993.
De 2000 à 2007, Texaco était le sponsor titre de Stone Brothers Racing avec Russell Ingall remportant le championnat 2005.
En 2016, Caltex est devenu le sponsor principal de la voiture Triple Eight Race Engineering de Craig Lowndes, après avoir été sponsor associé de l'équipe.

De 1984 à 1998, Texaco a été le sponsor en titre du principal tournoi international de cricket One Day en Angleterre, le Texaco Trophy.
Il a également parrainé la Texaco Cup, un tournoi de football pour les clubs des îles britanniques.

TEXACO - Emission de divertissement (musique ou comédie/variété)

Texaco a longtemps été associé au Metropolitan Opera en tant que sponsor unique de ses émissions de radio pendant 63 ans.
Il a également été identifié avec des légendes du divertissement comme Ed Wynn, Fred Allen et Milton Berle (beaucoup de leurs spectacles étaient à l'origine parrainés par Texaco - voir Texaco Star Theatre , qui comprend les paroles de sponsoring du thème d'ouverture: " Nous sommes les hommes de Texaco, Nous travaillons du Maine au Mexique...").
Le programme de Berle a été diffusé dans le même créneau horaire que le programme religieux de Fulton J. Sheen pendant un certain temps, ce qui a conduit à la boutade souvent citée de Berle, "Nous avons tous les deux le même patron - Sky Chief!"

Texaco était également le sponsor des émissions de radio hebdomadaires du Metropolitan Opera, diffusées à ce jour depuis sa création en 1931.

Dans les années 1930, le comédien Ed Wynn a animé une émission de comédie / variétés d'une demi-heure sur le réseau radio NBC , présentée comme "The Texaco Fire Chief", une référence à son essence de qualité ordinaire.
Cette tendance s'est poursuivie jusqu'à la fin des années 1940, lorsque Wynn a été remplacé par Milton Berle alors que la télévision devenait le média dominant.
Le titre a été changé en Texaco Star Theatre de 60 minutes, qui a également été diffusé sur NBC.

TEXACO - Problèmes environnementaux

De 1965 à 1993, Texaco a participé à un consortium pour développer le champ pétrolifère de Lago Agrio en Équateur.
Texaco a été accusé d'importants dommages environnementaux dus à ces opérations et fait face à des poursuites judiciaires de la part de plaignants privés et du gouvernement équatorien.
L'affaire a été largement médiatisée par les militants écologistes et fait l'objet de Crude, un film documentaire de 2009 de Joe Berlinger.
Chevron affirme qu'il est injustement pris pour cible en tant qu'accusé aux poches profondes, alors que la responsabilité réelle incombe au gouvernement et à sa compagnie pétrolière nationale, Petroecuador.

TEXACO - Diversification

La chimie NiMH utilisée dans les véhicules hybrides modernes a été inventée par le fondateur d'ECD Ovonics, Stan Ovshinsky, et le Dr Masahiko Oshitani de la société Yuasa.
En 1994, General Motors a acquis une participation majoritaire dans le développement et la fabrication de batteries d'Ovonics.
Le 10 octobre 2001, Texaco a acheté la part de GM dans GM Ovonics et Chevron a finalisé son acquisition de Texaco six jours plus tard.
En 2003, Texaco Ovonics Battery Systems a été restructuré en Cobasys, une coentreprise à 50/50 entre Chevron et Energy Conversion Devices (ECD) Ovonics.

TEXACO - Anciens magasins

Texaco avait une présence dans la région des villes quadruples de l'Iowa et de l'Illinois ; cependant, dans les années 2000, les magasins ont été fermés et remplacés par Kwik Shop, et, du côté de l'Illinois, finalement Gas Land après la fermeture de Kwik Shop, qui fonctionne toujours dans les anciennes stations Texaco.

TEXACO - Histoire et évolution de son logo :

Le logo de Texaco a évolué tout au long de son hisoitre

histoire du logo Texaco