Liste des produits de la marque Chevrolet

CHEVROLET :

Chevrolet, familièrement appelée Chevy et officiellement la division Chevrolet de General Motors Company, est une division automobile américaine du constructeur américain General Motors (GM).
Louis Chevrolet et le fondateur évincé de General Motors, William C. Durant, ont fondé la société le 3 novembre 1911 sous le nom de Chevrolet Motor Car Company.
Durant a utilisé la Chevrolet Motor Car Company pour acquérir une participation majoritaire dans General Motors avec une fusion inversée qui a eu lieu le 2 mai 1918, et s'est propulsé de nouveau à la présidence de GM.
Après la deuxième éviction de Durant en 1919, Alfred Sloan, avec sa maxime "une voiture pour chaque sac à main et usage", choisirait la marque Chevrolet pour devenir le leader en volume de la famille General Motors, vendant des véhicules grand public pour concurrencer le modèle T d'Henry Ford en 1919 et dépassant Ford en tant que voiture la plus vendue aux États-Unis en 1929 avec la Chevrolet International.

Les véhicules de marque Chevrolet sont vendus sur la plupart des marchés automobiles du monde entier.
En Océanie, Chevrolet est représenté par Holden Special Vehicles, qui est revenu dans la région en 2018 après une absence de 50 ans avec le lancement des camionnettes Camaro et Silverado (HSV appartenait en partie et anciennement à la filiale de GM Holden, que GM a pris sa retraite en 2021).
En 2005, Chevrolet a été relancé en Europe, vendant principalement des véhicules construits par GM Daewoo de Corée du Sud avec le slogan « Daewoo a suffisamment grandi pour devenir Chevrolet », une initiative enracinée dans la tentative de General Motors de construire une marque mondiale autour de Chevrolet.
Avec la réintroduction de Chevrolet en Europe, GM voulait que Chevrolet soit une marque de valeur grand public, tandis que les porte-drapeaux européens traditionnels de GM, Opel d'Allemagne et Vauxhall du Royaume-Uni, seraient montés en gamme.
Cependant, GM a annulé cette décision fin 2013, annonçant que la marque serait retirée d'Europe à partir de 2016, à l'exception de la Camaro et de la Corvette.
Les véhicules Chevrolet devaient continuer à être commercialisés dans les États de la CEI, y compris la Russie.
Après que General Motors ait entièrement acquis GM Daewoo en 2011 pour créer GM Korea, la dernière utilisation de la marque automobile Daewoo a été abandonnée dans sa Corée du Sud natale et remplacée par Chevrolet.

En Amérique du Nord, Chevrolet produit et vend une large gamme de véhicules, des automobiles sous-compactes aux camions commerciaux de poids moyen.
En raison de la notoriété et de la reconnaissance du nom de Chevrolet comme l'une des marques mondiales de General Motors, "Chevrolet", "Chevy" ou "Chev" est parfois utilisé comme synonyme de General Motors ou de ses produits, un exemple étant le moteur GM LS1. , communément connu sous le nom ou une variante de celui-ci de son ancêtre, le moteur à petit bloc Chevrolet.

HISTOIRE :

Le 3 novembre 1911, le pilote automobile et ingénieur automobile suisse Louis Chevrolet a cofondé la "Chevrolet Motor Company" à Detroit avec son frère Arthur Chevrolet, William C. Durant et les partenaires d'investissement William Little (fabricant de la Little automobile), l'ancien propriétaire de Buick James H. Whiting, Edwin R. Campbell (gendre de Durant) et en 1912 R. S. McLaughlin PDG de General Motors au Canada.

Durant a été licencié de son poste de cadre supérieur chez General Motors en 1910, une entreprise qu'il avait fondée en 1908.
En 1904, il avait repris la Flint Wagon Works et la Buick Motor Company de Flint, Michigan.
Il a également incorporé les compagnies Mason et Little.
À la tête de Buick, Durant avait embauché Louis Chevrolet pour conduire des Buick dans des courses promotionnelles.
Durant prévoyait d'utiliser la réputation de Chevrolet en tant que coureur automobile comme fondement de sa nouvelle entreprise automobile.
Le premier emplacement de l'usine était à Flint, Michigan, au coin de Wilcox et Kearsley Street, maintenant connu sous le nom de « Chevy Commons » aux coordonnées 43.00863 ° N 83.70991 ° W, le long de la rivière Flint, en face de l'Université de Kettering.

L'une des avancées techniques dont Chevrolet a bénéficié a été la mise en œuvre d'un moteur à soupapes en tête dès le début, car la société a été développée en tant que modèle junior pour Buick, qui avait breveté la conception des soupapes en tête et des cylindres à flux croisés comme étant plus efficace que l'utilisation conventionnelle du moteur à tête plate.

Le véritable travail de conception de la première Chevrolet, la coûteuse Série C Classic Six, a été élaboré par Etienne Planche, suivant les instructions de Louis. Le premier prototype C était prêt des mois avant que Chevrolet ne soit réellement incorporé.
Cependant, la première production réelle n'a pas eu lieu avant le modèle 1913.
Donc, en substance, il n'y avait pas de modèles de production de 1911 ou 1912, un seul modèle de pré-production a été fabriqué et peaufiné au début de 1912.
Puis, à l'automne de cette année-là, le nouveau modèle 1913 a été présenté au salon de l'auto de New York.

Chevrolet a utilisé pour la première fois le logo « emblème de nœud papillon » en 1914 sur les modèles de la série H (Royal Mail et Baby Grand) et le modèle de la série L (Light Six).
Il a peut-être été conçu à partir de papier peint que Durant a vu une fois dans une chambre d'hôtel française.
Des recherches plus récentes menées par l'historien Ken Kaufmann présentent un cas selon lequel le logo est basé sur un logo de la compagnie charbonnière « Coalettes ».
Un exemple de ce logo tel qu'il apparaissait dans une publicité pour Coalettes paru dans la Constitution d'Atlanta le 12 novembre 1911.
D'autres prétendent que le dessin était une croix suisse stylisée, en hommage à la patrie des parents de Chevrolet.
Au fil du temps, Chevrolet utilisait plusieurs itérations différentes du logo nœud papillon en même temps, utilisant souvent du bleu pour les voitures particulières, de l'or pour les camions et un contour (souvent en rouge) pour les voitures dotées d'ensembles de performances.
Chevrolet a finalement unifié tous les modèles de véhicules avec le nœud papillon doré en 2004, à la fois pour la cohésion de la marque et pour se différencier de Ford (avec son logo ovale bleu) et Dodge (qui a souvent utilisé le rouge pour son imagerie), ses deux principaux rivaux nationaux.

Louis Chevrolet avait des différends avec Durant sur la conception et en 1914, il vendit à Durant sa part dans l'entreprise.
En 1916, Chevrolet était suffisamment rentable avec des ventes réussies de la série 490 moins chère pour permettre à Durant de racheter une participation majoritaire dans General Motors.
Après la conclusion de l'accord en 1917, Durant est devenu président de General Motors et Chevrolet a fusionné avec GM en tant que division distincte.
En 1919, les usines de Chevrolet étaient situées à Flint, Michigan ; Les sites de rassemblement des succursales étaient situés à Tarrytown, N.Y., Norwood, Ohio, St. Louis, Missouri, Oakland, Californie, Fort. Worth, Texas, et Oshawa, Ontario General Motors du Canada Limitée. McLaughlin a reçu des actions de GM Corporation pour la propriété de leur entreprise.
Au cours de l'année modèle 1918, Chevrolet a présenté la série D, un modèle à moteur V8 dans les modèles de roadster à quatre passagers et de tourer à cinq passagers. Les ventes étaient médiocres et il a été abandonné en 1919.

À partir de 1919 également, les camions de qualité commerciale GMC ont été rebaptisés Chevrolet et utilisaient le même châssis que les voitures de tourisme Chevrolet et les camions légers de construction, partageant une apparence presque identique aux produits GMC.

Jusqu'en 1921, le siège social de Chevrolet était situé au 57e et à Broadway à New York jusqu'en avril, date à laquelle le bureau a été transféré au General Motors Building à Cadillac Place à Detroit.
En janvier 1921, une enquête de gestion de General Motors a recommandé l'annulation de la division Chevrolet, mais Alfred P. Sloan Jr. a recommandé que la division soit sauvée et William S. Knudsen, un ancien employé de Ford qui a supervisé la production du modèle T, a été nommé vice-président des opérations et des performances améliorées.
En mai 1925, l'usine de Chevrolet Export Boxing à Bloomfield , New Jersey a été réutilisé par un ancien propriétaire où les kits Knock-down pour les voitures particulières Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick et Cadillac, et les pièces de camions Chevrolet et GMC sont mises en caisse et expédiées par chemin de fer aux quais de Weehawken, New Jersey pour l'étranger Usines d'assemblage GM.

Chevrolet a continué dans les années 1920, 1930 et 1940 à rivaliser avec Ford, et après que la Chrysler Corporation a formé Plymouth en 1928, Plymouth, Ford et Chevrolet étaient connus comme les "trois à bas prix".
En 1929, ils introduisirent le célèbre moteur six cylindres en ligne à soupapes en tête « Stovebolt », donnant à Chevrolet un avantage marketing sur Ford, qui proposait toujours un seul quatre cylindres à tête plate (« Un six au prix d'un quatre »).
En 1933, Chevrolet a lancé la Standard Six, qui était annoncée aux États-Unis comme la voiture six cylindres la moins chère en vente.
Pendant la Grande Dépression, la Chevrolet Master a présenté une apparence profilée, montrant des influences Art déco et avant et après l'ère de la Seconde Guerre mondiale, la Chevrolet Deluxe et la Chevrolet Fleetline ont trouvé de nombreux acheteurs.

Chevrolet a eu une grande influence sur le marché automobile américain dans les années 1950 et 1960.
En 1953, elle a produit la Corvette, une voiture de sport à deux places avec une carrosserie en fibre de verre.
En 1957, Chevrolet a présenté son premier moteur à injection de carburant, l'option Rochester Ramjet sur les voitures particulières Corvette et Chevrolet Bel Air, au prix de 484 (4 460 $ aujourd'hui). En 1960, elle a introduit la Corvair, avec un moteur refroidi par air monté à l'arrière.
En 1963, une voiture sur dix vendue aux États-Unis était une Chevrolet.

Au cours des années 1960 et au début des années 1970, la Chevrolet standard, en particulier la série de luxe Chevrolet Impala, est devenue l'une des gammes d'automobiles les plus vendues aux États-Unis dans l'histoire.
À cette époque, la Chevrolet Chevelle de taille moyenne qui a été utilisée pour présenter la Chevrolet Monte Carlo, et la Chevrolet Nova à prix économique, qui était la base de la Chevrolet Camaro, ont toutes connu un succès commercial et comprenaient des berlines familiales, des breaks pratiques et coupés et cabriolets sportifs.
Alors que la popularité des petits véhicules importés économes en carburant a commencé à trouver des acheteurs aux États-Unis dans les années 1970 et 1980, la Chevrolet Vega a été introduite tandis que la Chevrolet Chevette était le résultat d'une collaboration internationale.
Au milieu des années 1980, la Vega avait disparu et la Chevette était sur le point d'être abandonnée.
Faute d'une gamme de petites voitures compétitives, Chevrolet a importé plusieurs modèles japonais et les a rebaptisés Chevrolet.
La Chevrolet Sprint de Suzuki et la Chevrolet Spectrum fournie par Isuzu étaient mieux adaptées pour rivaliser avec les populaires Toyota Corolla et Honda Civic.
La Chevrolet Citation était la première voiture compacte à traction avant de la division avec la Chevrolet Cavalier, suivie par la Chevrolet Celebrity.
Chevrolet a formé un partenariat avec Toyota au cours des années 1990 et a introduit le Geo Prizm tout en proposant également la Chevrolet Corsica produite dans le pays.
Alors que les berlines familiales de taille moyenne commençaient à gagner en popularité, la Chevrolet Lumina a trouvé de nombreux acheteurs et à mesure que les mini-fourgonnettes commençaient à trouver des acheteurs, la Chevrolet Venture a suivi les populaires VUS Chevrolet Trailblazer et Chevrolet Traverse.

La conception de base du V8 à petit bloc de Chevrolet est restée en production continue depuis ses débuts en 1955, plus longtemps que tout autre moteur produit en série dans le monde, bien que les versions actuelles partagent peu ou pas de pièces interchangeables avec l'original.
Les descendants de la plate-forme de conception de base du V8 OHV à petit bloc en production aujourd'hui ont été considérablement modifiés avec des avancées telles que le bloc et les culasses en aluminium, la gestion électronique du moteur et l'injection de carburant à port séquentiel.
Selon le type de véhicule, les V8 Chevrolet sont construits dans des cylindrées de 4,3 à 9,4 litres avec des puissances allant de 111 chevaux (83 kW) à 994 chevaux (741 kW) comme installés à l'usine.
La conception du moteur a également été utilisée au fil des ans dans les produits GM construits et vendus sous les plaques signalétiques Pontiac, Oldsmobile, Buick, Hummer, Opel (Allemagne) et Holden (Australie).

En 2000, Chevrolet a ramené l'emblématique Impala, bien que contrairement à ses prédécesseurs, cette voiture était une berline quatre portes à traction avant de taille moyenne.
Elle a été produite jusqu'en 2020, et la dernière génération (2014-2020) était plus grande et classée comme une voiture de tourisme pleine grandeur.

En 2005, General Motors a relancé la marque Chevrolet en Europe, en utilisant des versions rebadgées des voitures Daewoo produites par GM Korea.

La division Chevrolet s'est largement remise du ralentissement économique de 2007-2010 en lançant de nouveaux véhicules et en améliorant les lignes existantes.
GM a commencé à développer des voitures et des camions plus économes en carburant pour concurrencer les constructeurs automobiles étrangers.
À la fin de 2010, General Motors a commencé la production de la Chevrolet Volt hybride rechargeable, vendue sous le nom d'Opel / Vauxhall Ampera en Europe, qui a reçu de nombreux prix, notamment la voiture nord-américaine de l'année 2012, la voiture européenne de l'année et Voiture verte mondiale de l'année.
La famille Volt / Ampera était la voiture électrique rechargeable la plus vendue au monde en 2012 avec 31 400 unités vendues.
L'Opel / Vauxhall Ampera était la voiture électrique rechargeable la plus vendue en Europe en 2012 avec 5 268 unités, représentant une part de marché de 21,5% du segment des voitures particulières électriques rechargeables de la région.
Les ventes mondiales combinées de Volt / Ampera ont franchi le cap des 100 000 unités en octobre 2015.
En juin 2016, la famille de véhicules Volt se classe comme l'hybride rechargeable le plus vendu au monde, et c'est également la troisième voiture électrique rechargeable la plus vendue de tous les temps, après la Nissan Leaf et la Tesla Model S.
Les ventes de Volt sur le marché américain ont franchi le cap des 100 000 en juillet 2016. [29]

En octobre 2016, GM a commencé la production de la Chevrolet Bolt EV, la première voiture tout électrique du marché de masse abordable avec une autonomie de plus de 200 mi (320 km).
La Chevrolet Bolt a remporté plusieurs prix, dont le prix de la voiture de l'année 2017 de Motor Trend, la voiture verte de l'année du choix des lecteurs d'AutoGuide.com 2017, la meilleure voiture à acheter par Green Car Reports 2017, la voiture verte de l'année 2017 du Green Car Journal et a été répertorié dans les 25 meilleures inventions de l'année 2016 du magazine Time.

Le 14 février 2021, Chevrolet a dévoilé la Bolt EUV 2022 et redessiné la Bolt EV.