LAMPE KNG AMERICA - MUSTANG SHELBY GT 500

LAMPE KNG AMERICA - MUSTANG SHELBY GT 500

Lampe de collection Mustang SHELBY GT 500

Objet vintage Mustang rare.

Indispensable dans toute collection d'amateur de Ford Mustang.

Idéal pour une déco vintage garage.

* Exceptionnel : Livrées dans sa boite d'origine !!!

SHELBY GT MUSTANG, HISTOIRE d'une Pustang différente...

Remontez en 1967, lorsque l'une des premières refontes les plus importantes de la Ford Mustang a eu lieu, lorsque Carroll Shelby a lancé la Shelby GT500 originale et révolutionnaire. Shelby avait pris le concept d'une Ford Mustang et l'avait transformé en la muscle car de grand tourisme agressive et prête pour la course que nous connaissons aujourd'hui.
C'était un artiste, et sans doute un génie aussi.

Ces looks badass ont fait de la Mustang GT500 la Mustang ultime - capable mais suffisamment civilisée pour être conduite au quotidien.
La nouvelle s'est répandue comme une traînée de poudre au sujet de la dernière et la plus grande voiture Shelby, et bientôt, la propriété a été convoitée par beaucoup.
La voiture a acquis un statut légendaire et a été vénérée par les passionnés de Mustang dans le monde entier, ce que l'audacieux créateur aurait pu souhaiter.

Aujourd'hui, plus de 50 ans se sont écoulés depuis la création de la première GT500 et les constructeurs automobiles s'inspirent toujours de l'une des plus grandes créations de Carroll Shelby.
Faisons un voyage à travers la vie de la Ford Mustang Shelby GT500.

CHRONOLOGIE

Avance rapide jusqu'en 2020 et la Ford Mustang Shelby GT500 connaît une sorte de renaissance après un passage de 6 ans.
Beaucoup de choses peuvent se passer en 6 ans, et la nouvelle GT500 offre aux acheteurs une bouffée d'air frais et beaucoup de muscle pour aller avec.

Équipé de la technologie Ford Performance éprouvée en course, d'un aérodynamisme amélioré et d'énormes quantités de puissance; au volant, vous mettriez 760 chevaux au sol.
Oui, c'est un poney puissant !
Des rivaux tels que la Dodge Challenger Hellcat, la Chevrolet Camaro ZL1 et la BMW M4 font pâle figure en comparaison.

Avec une vitesse et un style indéniables, la GT500 est aujourd'hui l'une des voitures les plus attendues depuis le début de la décennie et est largement considérée comme un best-seller.
Voyons de plus près ce qu'il a à offrir...

La Ford Mustang Shelby GT500 exploite un puissant V8 à manivelle suralimenté Cross Plane de 5,2 L produisant 760 chevaux à 7 300 tr/min.
Ce moteur est couplé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports à changement rapide dérivée de la Ford GT qui aide à propulser la voiture vers l'avant de 0 à 60 mph en seulement 3,3 secondes.
Il a le potentiel de démolir le quart de mile en moins de 10,7 secondes à plus de 130 mph !

Les aides génératrices d'appui telles que le carénage avant ont été révisées pour augmenter la capacité de refroidissement de la transmission et fournir 50% de débit d'air en plus à vitesse maximale que la Mustang Shelby GT350.
D'autres éléments tels que le séparateur avant, les séparateurs latéraux, l'évent de capot à persiennes et le flux d'air du canal de la plaque de protection aident à réduire la portance avant et à minimiser la traînée.

Des parties de la voiture telles que les composants de frein ont été imprimées en 3D afin qu'elles puissent être testées et perfectionnées, et des superordinateurs ont aidé à créer des simulations de modélisation clés qui comprenaient l'évent de capot à persiennes, les conceptions de carénage avant et de séparateur, les conduits de frein, les conceptions de becquet arrière et les systèmes de refroidissement.
Plus de 500 conceptions de refroidissement et aérodynamiques 3D ont été analysées pour assurer une gestion de la chaleur et une alimentation constantes pendant des sessions de conduite prolongées.

La GT500 pèse près de deux tonnes impériales mais est capable de gérer les mesures de performance ci-dessus en toute sécurité et efficacement grâce à une équipe d'élite d'ingénieurs, de concepteurs et de collaborateurs du sport automobile de Ford Performance.

CHOIX DES COULEURS DE LA SHELBY GT 500

Vous avez le choix entre 11 couleurs extérieures, dont Shadow Black, Twister Orange, Grabber Lime, Oxford White, Velocity Blue, Iconic Silver, Magnetic, Race Red, Rapid Red, Kona Blue et Ford Performance Blue.
Rapid Red et Twister Orange sont disponibles moyennant un supplément.

PACK DE CHENILLES EN FIBRE DE CARBONE
La nouvelle Mustang Shelby GT500 offre aux acheteurs la possibilité de l'équiper du très recherché Carbon Fiber Track Pack, une option qui a été proposée pour la première fois aux acheteurs de Mustang GT en 2010.
Alors, qu'est-ce que le Track Pack ?
Le Track Pack est conçu pour aider la Shelby GT500 à fournir jusqu'à 550 lb d'appui à 180 mph, ce qui aidera à garder la voiture collée au sol à des vitesses élevées et à fournir plus d'appui que n'importe quelle Mustang homologuée pour la route à ce jour.

Un "GT4 Track Wing" en fibre de carbone réglable est ajouté à l'arrière de la voiture.
Des osiers séparateurs hors-bord avec plans de plongée intégrés sont placés dans le véhicule, prêts à être installés par le propriétaire.
Les sièges avant standard sont remplacés par des sièges en cuir Recaro, et Ford supprime complètement les sièges arrière de la Mustang Shelby GT500, ce qui réduit considérablement le poids.

En plus de cela, Ford remplace les roues de base par des roues en fibre de carbone exposées de 20 pouces et les enveloppe de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 spécialement conçus.

Il est sûr de dire que le Track Pack sera une priorité pour la plupart des acheteurs lorsqu'il s'agit de choisir des options pour la nouvelle GT500.
Cependant, ce sera en quelque sorte une loterie pour mettre la main sur un. L'offre réelle de ces voitures sera beaucoup plus limitée.
Avec des sources disant que la production totale de la Mustang Shelby GT500 2020 est limitée à ~ 5000 unités, il n'y aura qu'un petit pourcentage de ce qui est en option avec le Track Pack.L'INTÉRIEUR
L'intérieur de la nouvelle GT500 est relativement similaire à la GT500 qui la précède, mais quelques petits changements la distinguent du reste de la bande Mustang. Plus particulièrement, vous verrez que le levier de vitesses a été remplacé par un sélecteur de vitesses. Le cadran est presque identique à celui que vous trouveriez dans un Range Rover Vogue, ce qui est une sensation étrange. Un changement controversé mais tout à fait nécessaire afin d'utiliser la nouvelle transmission à double embrayage Tremec à sept rapports, qui peut changer de vitesse en seulement 80 millisecondes, selon Ford. Nous vous laisserons décider par vous-même si c'était un compromis valable.

L'INTERIEUR DE LA SHELBY GT 500

D'autres changements incluent un tableau de bord en fibre de carbone, des interrupteurs à bascule noirs près du bouton marche-arrêt et, plus important encore, les trônes du conducteur et du passager - les unités de base et les sièges Recaro en option sont très confortables et offrent un bon soutien.

C'est vraiment une voiture de classe mondiale et très probablement un futur classique en devenir.
Elle offrira aux heureux propriétaires beaucoup de sourires car elle est parfaitement civilisée et peut être conduite au quotidien, mais dans la même mesure, c'est une bête sauvage sur la route avec des performances éprouvées sur piste.


* COMBIEN ÇA COÛTE?
Prix ​​: À partir de 120 000 £