INDIAN MOTORCYCLE - Décapsuleur

DECAPSULEUR INDIAN MOTORCYCLE

Coffret bois décapsuleur Indian Motorcycle

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Objet Collector vintage

Indian Motrcycle, un peu d'histoire...

Le chef Indian a été introduit pour 1922 pour remplacer le Powerplus, bien que le Powerplus a été continué sous le nom "Standard" jusqu'en 1923.
Conçu par Charles B. Franklin, le Chief Indian avait des caractéristiques de conception similaires à celles du précédent Indian Scout de Franklin, notamment la boîte de vitesses boulonnée aux carters du moteur et l'entraînement principal par train d'engrenages.
Le Indian Chief avait un alésage de 3+1⁄8 pouces (79 mm) et une course de 3+31⁄32 pouces (101 mm), donnant un déplacement de 61 pouces cubes, comme l'avait le Powerplus/Standard.
Contrairement au Powerplus/Standard, le Indian Chief n'était pas proposé avec une suspension arrière.

Le Indian Big Chief a été introduit pour 1923. Le moteur du Big Chief Indian a été alésé à 3+1⁄4 pouces (83 mm) et poussé à 4+7⁄16 pouces (113 mm), ce qui donne une cylindrée de 74 pouces cubes.
Le Indian Big Chief avait été principalement proposé pour une utilisation en side-car, mais était également populaire auprès des cavaliers en solo.
Le Indian Chief à moteur plus petit a été abandonné en 1928, en partie pour répondre à l'augmentation de la production du modèle Indian 101 Scout

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