FORD HOT ROD - COUTEAU DE COLLECTION

COUTEAU DE COLLECTION - FORD HOT ROD - STREET ROD 1932

Magnifique coffret vintage de collection.

Le couvercle du coffret est découpé et le Logo Ford est gravé sur la partie vitrée.

Objet vintage et en excellent état.

Très belle idée cadeau pour amateur de Hot Rod ou street Rod.

HOT ROD, un peu d'histoire...

Étymologie

Il existe diverses théories sur l'origine du terme «hot rod».
Le thème commun est que «chaud» est lié à «chauffer» une voiture, ce qui signifie la modifier pour plus de performances.
Une théorie est que «tige» signifie roadster, une voiture légère à 2 portes qui était souvent utilisée comme base pour les premières hot rods.
Une autre théorie est que "tige" se réfère à l'arbre à cames, une partie du moteur qui a souvent été améliorée afin d'augmenter la puissance de sortie.

Dans les premiers jours, une voiture modifiée pour des performances accrues s'appelait un «travail de gow».
Ce terme s'est transformé en hot rod du début au milieu des années 50.

Le terme «hot rod» a eu diverses utilisations en relation avec les voitures de performance.
Par exemple, le ministère de l'Environnement de l'Ontario, dans ses règlements sur les émissions des véhicules, fait référence à un hot rod comme tout véhicule motorisé dont le moteur de remplacement diffère de celui d'origine.

FORD 1932

Ford a produit trois voitures entre 1932 et 1934: le modèle B, le modèle 18 et le modèle 46.
Ceux-ci ont succédé au modèle A.
Le modèle B avait un quatre cylindres mis à jour et était disponible de 1932 à 1934.
Le V8 était disponible dans le Le modèle 18 en 1932 et le modèle 46 en 1933 et 1934.
Le 18 était le premier Ford équipé du V-8 à tête plate.
La société a également remplacé le camion modèle AA par le modèle BB, disponible avec un moteur à quatre ou huit cylindres.

Plutôt que de simplement mettre à jour le modèle A, Ford a lancé un tout nouveau véhicule pour 1932.
Le V8 a été commercialisé sous le nom de modèle 18 dans sa première année, mais était communément connu sous le nom de Ford V-8.
Il avait le nouveau moteur V8 à tête plate.
La Model 18 a été la première voiture à bas prix et commercialisée en masse à être équipée d'un moteur V8, une étape importante dans l'industrie automobile américaine.
Le V8 de 3,6 l (221 pouces cubes) était évalué à 65 ch (48 kW), mais la puissance a considérablement augmenté avec les améliorations apportées au carburateur et à l'allumage au cours des années suivantes.
Le V8 était plus populaire que le quatre cylindres, qui était essentiellement une variante du moteur modèle A avec des améliorations de l'équilibrage et de la lubrification.

Le modèle B a été dérivé avec le moins de modifications techniques possible pour maintenir les coûts à un faible niveau.
À part le moteur et les insignes sur la barre de support des phares (plus tard: la calandre) et les chapeaux de moyeu, il était pratiquement impossible de le distinguer du V-8.
Son intention était d'être un leader des prix, et comme il offrait plus que le populaire modèle A, cela aurait dû être une formule gagnante.
En fait, le nouveau V-8, légèrement plus cher, a volé la vedette et l'a finalement rendu obsolète.
Le moteur V8 était auparavant exclusif aux produits Lincoln, qui en 1932 sont passés aux moteurs V12 uniquement.

Bien qu'il existe une certaine similitude visuelle avec le modèle A prédécesseur, la voiture était nouvelle.
Alors que le modèle A a un cadre simple avec deux longerons droits, la nouvelle voiture a un empattement plus long et un châssis incurvé vers l'extérieur à double chute.
Dans les deux modèles, le réservoir de carburant est déplacé du capot comme dans le modèle A et le modèle T tardif, où son dos formait le tableau de bord, vers l'arrière inférieur de la voiture, comme cela est typique dans les véhicules modernes; obligeant ainsi Ford à inclure une pompe à carburant entraînée par le moteur plutôt que de compter sur une alimentation par gravité.
Alors que le V8 a été développé à partir de zéro, le B vient d'avoir un moteur à quatre cylindres amélioré de modèle A d'une cylindrée de 201 pouces cubes (3,29 L) produisant 50 chevaux (37 kW; 51 PS).

Histoire et origine des Hot Rod...

Un documentaire d'époque !