ZIPPO USA - HARLEY DAVIDSON
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ZIPPO USA - HARLEY DAVIDSON

89,00 €
TTC

ZIPPO USA - HARLEY DAVIDSON

Briquet essence de la fameuse marque Zippo USA.

Briquet USA avec Aigle HARLEY DAVIDSON.

Avec étiquette & boite d'origine.

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Briquet essence de la fameuse marque Zippo USA.

Briquet USA avec Aigle HARLEY DAVIDSON.

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HARLEY DAVIDSON - ZIPPO USA

Briquet essence de la marque Zippo USA.

Magnifique logo Harley Davidson sur ce briquet Zippo.

Un briquet directement importé des USA.

Un must pour amateur de la marque Zipper ou de Harley Davidson.

HARLEY DAVIDSON, un peu d'histoire...

Les débuts de Harley-Davidson
Modèles par décennie

Peu de marques de motos jouissent de la même notoriété que Harley-Davidson.
La société américaine emblématique créée au début des années 1900 a développé un énorme succès et reste l'un des plus grands fabricants mondiaux de l'industrie.

Les amis d'enfance William Harley et Arthur Davidson sont ceux à qui l'on doit la création de la marque.
Tous deux ont eu une fascination précoce pour les vélos et ont travaillé sur des prototypes de motos pendant leur temps libre.

Cela a conduit à la création de leur première moto en 1903 à Milwaukee, Wisconsin, et a abouti à une trajectoire ascendante qui leur a permis de traverser une série de changements et de luttes au fil des ans.

En 1983, le Motorcycle Mechanics Institute (MMI) et Harley-Davidson ont développé une relation qui a conduit à la création de plusieurs programmes optionnels spécialisés disponibles pour les étudiants intéressés à travailler avec la marque.

Continuez à lire pour en savoir plus sur cette relation ainsi que sur l'histoire de Harley-Davidson.

Les débuts de Harley-Davidson

Les fondateurs de Harley-Davidson, William Harley et Arthur Davidson, ont travaillé ensemble sur le prototype de la première moto de leur entreprise dans un hangar de 10 pieds sur 15 pieds.
Il a été achevé en 1903, mais ils ont immédiatement commencé à travailler sur une moto plus actuelle et plus moderne.

Un nouveau prototype doté d'un moteur plus gros a été achevé en 1904.
Ce modèle a participé à des courses de motos au State Fair Park de Milwaukee.
La première moto de série, la Harley-Davidson Model No. 1®, est sortie en 1905 et était très similaire aux deux premières motos produites.

L'entreprise produisait cependant des motos complètes sur une base limitée.
Le premier concessionnaire Harley-Davidson était Carl H. Lang de Chicago, qui a vendu trois des cinq motos qui avaient été construites dans le cabanon.

La première usine Harley-Davidson a été construite en 1906 sur Chestnut Street à Milwaukee, où l'entreprise a produit 50 motos cette année-là.
La société a été officiellement constituée en 1907.
À cette époque, les deux frères d'Arthur, Walter et William Davidson, avaient rejoint l'initiative.

En 1917, environ 50% des ventes de Harley sont allées aux forces armées américaines pour être utilisées pendant la Première Guerre mondiale.
La première école de service a été exploitée à Milwaukee pour former des mécaniciens de l'armée.

 a achevé ses installations sur l'avenue Juneau en 1920.
Il avait sept étages et existe toujours aujourd'hui pour être utilisé comme centre de bureaux de l'entreprise.

De 1941 à 1945, Harley-Davidson informait les concessionnaires qu'en raison d'engagements avec l'armée, les concessionnaires avaient la garantie d'une nouvelle moto par année modèle pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale.
On estime que 88 000 motos ont été construites pour l'armée à cette époque, ainsi qu'une énorme quantité de pièces de rechange.

La production a augmenté au fil des ans et la marque a prospéré à travers une série d'événements historiques.
À ce jour, Harley-Davidson reste une marque de moto américaine emblématique.

Modèles par décennie

Bien qu'il faille un certain temps pour répertorier tous les différents modèles Harley-Davidson® par année, une ventilation par décennies permet de mettre en évidence certaines des étapes franchies par la marque.

Après la première moto de production en 1905, la société a présenté sa première moto à moteur bicylindre en V en 1909.
Cela a entraîné une augmentation de la production et d'autres innovations au fil des décennies.

Motos Harley-Davidson® des années 1910

1911 7D® : Le premier bicylindre en V réussi produit par Harley-Davidson, le 7D® a aidé à défendre une configuration de moteur qui a été utilisée de manière constante depuis des années.

1914 10-F® : ce bicylindre en V est le premier vélo à deux vitesses, ce qui constitue une avancée pour la marque.
Il comportait également un "step-starter" similaire au kick-starter moderne.

Motos Harley-Davidson® des années 1920

1925 JD® : L'introduction de ce modèle a aidé l'entreprise à avoir un impact dans l'industrie en ce qui concerne le style, avec le réservoir de carburant arborant une forme arrondie en forme de larme.

1929 D-Series® : Pour concurrencer la Scout produite par Indian Motorcycle, Harley-Davidson lance la D-Series®, qui introduit le moteur bicylindre en V 45ci à soupapes latérales connu sous le nom de « 45 » ou tête plate.

Motos Harley-Davidson® des années 1930

1932 R-Series® : Pour remplacer la D-Series®, la R-Series® a été introduite avec un nouveau style qui a contribué à faire de Harley-Davidson un incontournable de l'Americana.
Il a également aidé l'entreprise à traverser la Grande Dépression.

1937 UL® : Alors que l'entreprise revenait de la Grande Dépression, Harley-Davidson lançait l'UL®, qui était un modèle Sport Solo® doté d'un système de recirculation d'huile et d'une transmission à quatre vitesses.

Motos Harley-Davidson® des années 1940

1942 WLA® : Le WLA® a été produit pour l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il avait un moteur bicylindre en V et était équipé de caractéristiques et d'équipements spéciaux pour la guerre.

1948 FL® : Plusieurs modifications ont été apportées aux conceptions Harley-Davidson avec la FL 1948, qui comportait un nouveau moteur bicylindre en V « Panhead ».

Motos Harley-Davidson® des années 1950

1952 K-Model® : Le K-Model® a été conçu avec l'image d'une moto de course à l'esprit, et Harley-Davidson voulait quelque chose de plus léger que certains de ses modèles précédents.

1957 Sportster® XL : Le Sportster® a été introduit dans l'espoir d'offrir des vélos aux clients à travers le pays.
Le modèle a été conçu pour être économique et facile à manœuvrer.

Motos Harley-Davidson® des années 1960

1961 Super 10® : La Super 10® était présentée comme une petite moto d'entrée de gamme.
Le véhicule était équipé d'un moteur à deux temps refroidi par air.

1965 FL Electra Glide® : Ce modèle était équipé du dernier des moteurs Panhead.
C'était aussi la première Harley-Davidson avec un démarrage électrique.
Grâce à cette combinaison, il est devenu un vélo de collection populaire.

Motos Harley-Davidson® des années 1970

1971 Factory Experimental FX Super Glide® : Ce modèle a été commercialisé comme le premier custom du mouvement chopper de Harley-Davidson.
Il faisait partie d'une gamme de milieu de gamme qui offrait la maniabilité d'un Sportster® avec la puissance d'un moteur bicylindre.

1977 FXS Low Rider® : Une variante de la FX Super Glide®, la moto Low Rider® a été introduite et comportait des fourches allongées.
Ce fut un succès instantané et se vendit mieux que les autres modèles au cours de sa première année de production.

Motos Harley-Davidson® des années 1980

1980 FXB Sturgis® : Harley-Davidson lance ce modèle pour honorer le rallye moto historique de Sturgis organisé chaque année dans le Dakota du Sud.
Il comportait une peinture noire classique avec des garnitures rouges et était un modèle en édition limitée, avec seulement environ 1 500 exemplaires.

1984 FX/FL Softail® : Une révélation est venue dans les années 80 avec l'introduction de la plate-forme Softail®, qui a été conçue pour ressembler aux Harley-Davidson des années 40 et 50.
La suspension comportait des amortisseurs cachés.

Motos Harley-Davidson® des années 1990

1990 FLSTF Fat Boy® : La Fat Boy® était une moto cruiser conçue pour la Daytona Bike Week en 1988 et 1989.
Le modèle de production est mis sur le marché en 1990.
1992 FXDB Daytona® : Un hommage est rendu à Daytona Beach avec la production de la moto FXDB Daytona®.
Il comportait des garnitures chromées et une peinture nacrée.
Seulement 1 700 ont été construits.

Motos Harley-Davidson® des années 2000

2002 FXDWG3® : Ce modèle présentait un look personnalisé en usine conçu pour ceux qui voulaient quelque chose d'un peu différent.
Il comportait des tiges et des poignées de miroir personnalisées, ainsi qu'une peinture accentuée de flammes.

2007 FXDB Dyna Street Bob® : Le design du Street Bob® s'inspire d'un style minimaliste.
Il a abandonné un siège passager et des repose-pieds pour un look plus épuré et a séduit le pilote solo.

Motos Harley-Davidson® des années 2010

2014 XG Street® : Cette moto à déplacement sportif a été introduit pour conquérir un marché plus jeune.
Elle imitait le K-Model® en ce sens qu'il était commercialisé comme une option peu coûteuse et amusante.

Livewire™ 2019 : Le Livewire™ a été le premier véhicule électrique conçu par Harley-Davidson, doté d'une batterie qui offre une autonomie de 146 miles en ville.


Ce ne sont que quelques modèles Harley-Davidson® produits au cours de sa longue histoire.
Les étudiants ont la possibilité de travailler sur des modèles de motos récents et anciens lorsqu'ils s'inscrivent à des cours au choix spécifiques au fabricant chez MMI.

Cours optionnels Harley-Davidson au MMI

La relation entre Harley-Davidson et MMI a été établie en 1983 et a conduit au développement de plusieurs options facultatives pour les étudiants souhaitant acquérir une expérience spécialisée avec la marque.
Une fois que les étudiants ont terminé le programme de formation de base des techniciens de motos, ils peuvent poursuivre leur formation dans le cadre du cours optionnel Harley-Davidson Late Model, qui dure 24 semaines.

Les cours comprennent :
- H-D Tech 1 : Introduction à l'entretien des véhicules : les sujets abordés incluent les systèmes de gestion des concessionnaires, l'entretien pratique des ensembles de tête de direction et des suspensions, et la possibilité d'effectuer les pré-évaluations nécessaires pour le programme Harley-Davidson PHD.
- H-D Tech 2 : Introduction au groupe motopropulseur : l'historique des moteurs Harley-Davidson, les transmissions et les systèmes d'injection de carburant sont couverts pendant ce cours.
- Entretien des véhicules H-D : les étudiants sont testés sur leurs compétences en matière de littérature d'entretien lorsqu'ils travaillent sur des motos et se familiarisent avec les services de freinage, les services de roue arrière et plus encore.
- Diagnostics électriques H-D : les systèmes couverts incluent la charge, le démarrage et la gestion du moteur.
- Entretien du châssis H-D : les procédures d'entretien des composants de la suspension et du châssis sont couvertes, ainsi que des informations sur les systèmes de freinage, y compris les systèmes de freinage antiblocage (ABS).
- Service de groupe motopropulseur H-D : l'accent mis sur les groupes motopropulseurs permet aux étudiants d'effectuer des services et des réparations approfondis sur toutes les pièces, y compris le moteur et les ensembles de roues.
- H-D Dealer Service Operations 1: Il s'agit d'un cours de synthèse axé sur les procédures de service que les étudiants ont apprises tout au long du programme des derniers modèles.

Après avoir obtenu leur diplôme de la formation Late Model, les étudiants peuvent approfondir leurs connaissances en s'inscrivant à la formation de performance Screamin' Eagle®, qui dure trois semaines.
Ce stage est scindé en deux axes qui sont :

- Performances du groupe motopropulseur : les étudiants se familiarisent avec la gamme d'options de performance Screamin' Eagle® de la marque.
- Fonctionnement du dynamomètre : les élèves apprennent à utiliser le dynamomètre Dynojet® pour diagnostiquer les problèmes de maniabilité.
Enfin, le cours optionnel Harley-Davidson Early Model est également disponible pour les diplômés de la formation Late Model.

Pendant six semaines, le cours au choix Early Model aide les étudiants à approfondir leurs connaissances sur les motos Harley-Davidson® datant de 1936.
Il est divisé en deux sections :
- H-D Early Model 1 : La première moitié du cours au choix couvre les moteurs big-twin, les moteurs XL à soupapes latérales et en fer, ainsi que les transmissions et les embrayages.
- H-D Early Model 2 : La seconde moitié couvre la carburation, l'entretien précoce du châssis et les premiers systèmes électriques.
Un examen final est également effectué.
Avantages du programme
Le programme de formation spécialisée Harley-Davidson est offert sur deux campus MMI.

Les options facultatives offrent un certain nombre d'avantages à ceux qui choisissent de s'inscrire, notamment :
- Évaluations Harley-Davidson PHD : les étudiants ont la possibilité de choisir d'apprendre le processus d'évaluation PHD, qui est important pour le programme de reconnaissance des techniciens.
Des crédits de cours PHD peuvent être obtenus pour le VCS ainsi que pour les diagnostics électriques.
- Options : Le cours au choix Late Model est disponible pour ceux qui ont terminé le programme de base de technicien moto, et les cours au choix Screamin’ Eagle® et Early Model sont disponibles pour ceux qui ont terminé le cours au choix Late Model.
- Technologie actuelle : les cours et les sujets abordés dans les cours optionnels Harley-Davidson sont alignés sur la Harley-Davidson University™.
- Diplômes : Les diplômés reçoivent 12 mois d'expérience de travail qu'ils peuvent appliquer au programme de reconnaissance sur le terrain de Harley-Davidson, et ils sont également qualifiés pour un emploi chez les concessionnaires.

Obtenez une formation Harley-Davidson avancée
Si vous êtes passionné par les motos Harley-Davidson® et que vous souhaitez travailler comme technicien moto, il n'y a pas de meilleur moyen de se préparer qu'avec une formation spécialisée chez MMI.

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1 Article
2022-02-26

Fiche technique

Largeur de l'article :
4 cm
Hauteur de l'article :
6 cm
Profondeur de l'article :
1,5 cm
Poids de l'article :
0,056 Kg
Origine :
Made In USA

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