ZIPPO USA - HARLEY DAVIDSON - RELIEF
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HARLEY DAVIDSON, un peu d'histoire...

Les débuts de Harley-Davidson

Les fondateurs de Harley-Davidson, William Harley et Arthur Davidson, ont travaillé ensemble sur le prototype de la première moto de leur entreprise dans un hangar de 10 pieds sur 15 pieds.
Il a été achevé en 1903, mais ils ont immédiatement commencé à travailler sur une moto plus actuelle et plus moderne.

Un nouveau prototype doté d'un moteur plus gros a été achevé en 1904.
Ce modèle a participé à des courses de motos au State Fair Park de Milwaukee.
La première moto de série, la Harley-Davidson Model No. 1®, est sortie en 1905 et était très similaire aux deux premières motos produites.

L'entreprise produisait cependant des motos complètes sur une base limitée.
Le premier concessionnaire Harley-Davidson était Carl H. Lang de Chicago, qui a vendu trois des cinq motos qui avaient été construites dans le cabanon.

La première usine Harley-Davidson a été construite en 1906 sur Chestnut Street à Milwaukee, où l'entreprise a produit 50 motos cette année-là.
La société a été officiellement constituée en 1907.
À cette époque, les deux frères d'Arthur, Walter et William Davidson, avaient rejoint l'initiative.

En 1917, environ 50% des ventes de Harley sont allées aux forces armées américaines pour être utilisées pendant la Première Guerre mondiale.
La première école de service a été exploitée à Milwaukee pour former des mécaniciens de l'armée.

 a achevé ses installations sur l'avenue Juneau en 1920.
Il avait sept étages et existe toujours aujourd'hui pour être utilisé comme centre de bureaux de l'entreprise.

De 1941 à 1945, Harley-Davidson informait les concessionnaires qu'en raison d'engagements avec l'armée, les concessionnaires avaient la garantie d'une nouvelle moto par année modèle pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale.
On estime que 88 000 motos ont été construites pour l'armée à cette époque, ainsi qu'une énorme quantité de pièces de rechange.

La production a augmenté au fil des ans et la marque a prospéré à travers une série d'événements historiques.
À ce jour, Harley-Davidson reste une marque de moto américaine emblématique.

1903 - Harley-Davidson

Harley-Davidson a fait ses débuts entièrement américains en 1903, à l'aube de "l'ère du moteur".
Deux amis se sont réunis et ont combiné des vélos avec des moteurs dernier cri.
Harley-Davidson a été fondée par William Sylvester Harley, Arthur Davidson, Walter C. Davidson et William A. Davidson en 1903 et son siège social est à Milwaukee, WI.
En 1903, dans un petit hangar de Milwaukee, dans le Wisconsin, quatre jeunes hommes ont allumé un feu de forêt culturel qui allait grandir et se propager à travers les géographies et les générations.
Après avoir élaboré les plans d'un petit moteur conçu pour s'adapter à un cadre de vélo ordinaire, William S. Harley a travaillé avec Arthur et Walter Davidson pour construire cette «moto-bicyclette».
Ils ont terminé le premier modèle en 1903.

1903 : William Harley et les frères Davidson (Walter et Arthur) construisent leur première moto à Milwaukee, Wisconsin.
La machine a subi de nombreuses améliorations jusqu'en 1903, lorsque les hommes ont créé la Harley-Davidson Motor Company et ont produit trois de leurs motos à vendre.
Les trois ont commencé à travailler sur une nouvelle machine améliorée avec un moteur de 24,74 pouces cubes (405 cm3) avec des volants d'inertie de 9,75 pouces (24,8 cm) pesant 28 lb (13 kg). Son motif de cadre en boucle avancé était similaire à la moto Milwaukee Merkel de 1903 conçue par Joseph Merkel, plus tard célèbre pour Flying Merkel.


1905 - Harley-Davidson

1®, est sorti en 1905 et était très similaire aux deux premiers vélos produits.


1906 - Harley-Davidson

En 1906, Harley et les frères Davidson ont construit leur première usine sur Chestnut Street (plus tard Juneau Avenue), à ​​l'emplacement actuel du siège social de Harley-Davidson.
En 1906, Harley et les frères Davidson quittaient leur hangar pour s'installer dans leur première usine, située sur le site actuel du siège social de Harley-Davidson.


1907 - Harley-Davidson

En février 1907, ils ont présenté un modèle prototype au salon de l'automobile de Chicago avec un moteur bicylindre en V à 45 degrés.
Au cours des années suivantes, la demande et la production ont augmenté à un rythme soutenu et, en 1907, l'entreprise avait commencé à faire de la publicité.
La société a été officiellement constituée en 1907.
En 1907, William A. Davidson quitta son emploi de contremaître d'outillage pour le chemin de fer de Milwaukee Road et rejoignit la Motor Company.
Avec les nouvelles installations, la production est passée à 150 motos en 1907.


1909 - Harley-Davidson

1909 : Harley-Davidson présente son premier moteur bicylindre en V.


1910 - Harley-Davidson

Commencée en 1910, l'usine avec ses nombreux ajouts occuperait deux pâtés de maisons le long de l'avenue Juneau et au coin de la 38e rue.


1911 - Harley-Davidson

De telles capacités ont servi à différencier les motos de l'entreprise de la concurrence; en 1911, 150 autres entreprises fabriquaient les véhicules.


1912 - Harley-Davidson

En 1912, Harley-Davidson a présenté son "Ful-Floteing Seat" breveté, qui était suspendu par un ressort hélicoïdal à l'intérieur du tube de selle.


1913 - Harley-Davidson

Après 1913, la majorité des motos produites par Harley-Davidson seraient des modèles V-Twin.
En 1913, l'usine de briques jaunes avait été démolie et sur le site une nouvelle structure de 5 étages avait été construite.


1917 - Harley-Davidson

En 1917, environ 50% des ventes de Harley sont allées aux forces armées des États-Unis pour être utilisées pendant la Première Guerre mondiale.
La première école de service a été exploitée à Milwaukee pour former des mécaniciens de l'armée.
Harley-Davidson a lancé une gamme de vélos en 1917 dans l'espoir de recruter davantage de clients nationaux pour ses motos.


1918 - Harley-Davidson

Fondée en 1918, la plus ancienne concession Harley-Davidson en activité en dehors des États-Unis se trouve en Australie.


1920 - Harley-Davidson

Harley-Davidson a achevé ses installations sur l'avenue Juneau en 1920.
De nombreuses motos BMW emblématiques ont été produites depuis les années 1920.
En 1920, Harley-Davidson était le plus grand fabricant de motos au monde, avec 28 189 machines produites et des concessionnaires dans 67 pays.


1921 - Harley-Davidson

En 1921, Otto Walker a établi un record sur une Harley-Davidson en tant que première moto à remporter une course à une vitesse moyenne supérieure à 100 mph (160 km/h).


1923 - Harley-Davidson

L'effort a été interrompu en 1923 en raison de ventes décevantes.


1929 - Harley-Davidson

1929 D-Series® : Pour concurrencer la Scout produite par Indian Motorcycle, Harley-Davidson lance la D-Series®, qui introduit le moteur bicylindre en V 45ci à soupapes latérales connu sous le nom de « 45 » ou tête plate.


1932 - Harley-Davidson

1932 R-Series® : Pour remplacer la D-Series®, la R-Series® a été introduite avec un nouveau style qui a contribué à faire de Harley-Davidson un incontournable de l'Americana.


1935 - Harley-Davidson

Un moteur à tête plate de 80 pouces cubes (1300 cm) a été ajouté à la gamme en 1935, date à laquelle les motos monocylindres avaient été abandonnées.


1936 - Harley-Davidson

1936 : Le premier moteur à soupapes en tête de Harley-Davidson, le Knucklehead, fait ses débuts cette année.
Pendant six semaines, le cours au choix Early Model aide les étudiants à approfondir leurs connaissances sur les motos Harley-Davidson® datant de 1936.
En 1936, les modèles 61E et 61EL avec les moteurs OHV "Knucklehead" ont été introduits.


1937 - Harley-Davidson

1937 UL® : Alors que l'entreprise revenait de la Grande Dépression, Harley-Davidson lançait l'UL®, qui était un modèle Sport Solo® doté d'un système de recirculation d'huile et d'une transmission à quatre vitesses.
En 1937, tous les moteurs à tête plate Harley-Davidson étaient équipés de systèmes de recirculation d'huile à carter sec similaires à celui introduit dans le moteur OHV "Knucklehead".


1941 - Harley-Davidson

1941–45 : Harley-Davidson fabrique plus de 90 000 motos destinées à l'armée américaine et à ses alliés pendant la Seconde Guerre mondiale.


1942 - Harley-Davidson

1942 WLA® : Le WLA® a été produit pour l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il avait un moteur bicylindre en V et était équipé de caractéristiques et d'équipements spéciaux pour la guerre.


1947 - Harley-Davidson

Pour répondre à la demande croissante, la société a acheté une capacité de fabrication supplémentaire en 1947.


1948 - Harley-Davidson

1948 FL® : Plusieurs modifications ont été apportées aux conceptions Harley-Davidson avec la FL 1948, qui comportait un nouveau moteur bicylindre en V « Panhead ».


1952 - Harley-Davidson

En 1952, suite à leur demande auprès de la Commission tarifaire des États-Unis pour une taxe de 40 % sur les motos importées, Harley-Davidson a été accusée de pratiques restrictives.


1953 - Harley-Davidson

Lorsque les deuxièmes générations des familles fondatrices ont commencé à occuper des postes de direction dans l'entreprise, Harley-Davidson s'est retrouvée "le roi de la route" - avec la fermeture d'Indian en 1953, l'entreprise est devenue le seul fabricant américain de motos.


1957 - Harley-Davidson

1957 Sportster® XL : Le Sportster® a été introduit dans l'espoir d'offrir des vélos aux clients à travers le pays.


1960 - Harley-Davidson

En 1960, Harley-Davidson a consolidé les gammes Model 165 et Hummer dans le Super-10, a introduit le scooter Topper et a acheté cinquante pour cent de la division moto d'Aermacchi.


1965 - Harley-Davidson

Après l'arrêt des modèles Pacer et Scat à la fin de 1965, la Bobcat est devenue la dernière des motos à deux temps de fabrication américaine de Harley-Davidson.


1969 - Harley-Davidson

En 1969, American Machine and Foundry (AMF) rachète l'entreprise, rationalise la production et réduit les effectifs.


1971 - Harley-Davidson

1971 : L'introduction du modèle FX Super Glide, le premier « custom d'usine » de la Motor Company et précurseur de modèles comme l'actuel Softail Deuce.


1973 - Harley-Davidson

Ils ont également conçu et construit un véhicule de livraison à trois roues appelé Servi-Car, qui est resté en production jusqu'en 1973.


1974 - Harley-Davidson

Explorez l'histoire de HD Supply Facilities Maintenance avec la chronologie de notre entreprise, à partir de 1974.
Les Harley-Davidson construites par Aermacchi sont devenues entièrement motorisées à deux temps lorsque le SS-250 à deux temps de 250 cm3 a remplacé le Sprint à quatre temps de 350 cm3 en 1974.


1977 - Harley-Davidson

1977 FXS Low Rider® : Une variante de la FX Super Glide®, la moto Low Rider® a été introduite et comportait des fourches allongées.


1980 - Harley-Davidson

1980 FXB Sturgis® : Harley-Davidson lance ce modèle pour honorer le rallye moto historique de Sturgis organisé chaque année dans le Dakota du Sud.
Le modèle "Sturgis", doté d'une double transmission par courroie, a été introduit initialement en 1980 et a été fabriqué pendant trois ans.


1981 - Harley-Davidson

1981 : Treize membres de l'équipe de direction de Harley-Davidson rachètent l'entreprise à l'AMF dans le cadre d'un rachat par emprunt.
Pour aggraver les choses, la récession de 1981 a gravement menacé la part de marché de Harley-Davidson sur les motos lourdes - des motos avec des cylindrées de 700 à 850 cm3 - mettant presque fin à l'entreprise en tant que fabricant.
La direction de l'usine de York a rencontré les représentants des travailleurs pendant des mois en 1981 pour parvenir à un consensus sur ce qui était recherché et aussi pour apaiser le scepticisme.
En 1981, l'AMF a vendu la société à un groupe de 13 investisseurs dirigé par Vaughn Beals et Willie G. Davidson pour 80 millions de dollars.


1983 - Harley-Davidson

Dans un mouvement de relations publiques en 1983, la société a créé le Harley Owners Group (HOG), un club avec son propre bulletin d'information pour les fans de la moto.
En 1983, le Motorcycle Mechanics Institute (MMI) et Harley-Davidson ont développé une relation qui a conduit à la création de plusieurs programmes optionnels spécialisés disponibles pour les étudiants intéressés à travailler avec la marque.


1984 - Harley-Davidson

Harley-Davidson a acheté la conception de suspension arrière à bras oscillant "Sub Shock" à l'ingénieur du Missouri Bill Davis et l'a développée dans sa série de motos Softail, introduite en 1984 avec la FXST Softail.


1985 - Harley-Davidson

En octobre 1985, Beals et son équipe de direction avaient contacté la société d'investissement Dean Witter Reynolds afin d'entamer une procédure de faillite en vertu du chapitre 11.


1986 - Harley-Davidson

La part de marché de l'entreprise a commencé à grimper régulièrement et les bénéfices de 1986 ont dépassé 4,3 millions de dollars sur des ventes de 295 millions de dollars.
En réponse à une éventuelle perte du marché de la moto en raison du vieillissement des baby-boomers, Harley-Davidson a acheté le fabricant de camping-cars de luxe Holiday Rambler en 1986.


1987 - Harley-Davidson

L'association de Harley-Davidson avec le fabricant de motos sportives Buell Motorcycle Company a commencé en 1987 lorsqu'ils ont fourni à Buell cinquante moteurs XR1000 excédentaires.


1990 - Harley-Davidson

Richard Teerlink, qui était devenu président et chef de la direction de Harley-Davidson, a averti dans le rapport annuel de la société de 1990 que "maintenir la croissance de Harley-Davidson pendant une période de récession sera une tâche difficile, mais pas impossible.
En 1990, avec l'introduction du "Fat Boy", Harley-Davidson est redevenu le leader des ventes sur le marché des poids lourds (plus de 750 cm3).
1991
Le 8 mai 1991, Utility Supply of America a été constituée par un opérateur de services publics d'eau et d'eaux usées pour répondre aux besoins MRO des municipalités.


1993 - Harley-Davidson

Buell a continué à acheter des moteurs à Harley-Davidson jusqu'en 1993, date à laquelle Harley-Davidson a acheté 49% de la Buell Motorcycle Company.


1995 - Harley-Davidson

La société a l'intention que certaines questions abordées sur cette page Web soient des "déclarations prospectives" destinées à se qualifier pour la sphère de sécurité contre la responsabilité établie par la Private Securities Litigation Reform Act de 1995.


1996 - Harley-Davidson

En 1996, la société a vendu Holiday Rambler à la Monaco Coach Corporation.
1997
Cette année-là, une Harley-Davidson relancée est devenue publique, offrant deux millions d'actions d'une valeur de 20 millions de dollars et 70 millions de dollars de billets subordonnés non garantis qui arriveraient à échéance en 1997.


1998 - Harley-Davidson

Dealernews a rapporté en mars 1998 que le magazine Fortune avait désigné Harley-Davidson comme l'un des 100 meilleurs endroits où travailler au pays.
Les journalistes du magazine Personal Finance de Kiplinger, Steven T. Goldberg et Nancy Stover, ont déclaré en mai 1998 que « les actions Harley se vendent maintenant à 23 fois les bénéfices estimés de cette année.
1998 : Harley-Davidson acquiert Buell ; plus de 100 000 passionnés se rendent à Milwaukee pour célébrer le 95e anniversaire de la société.
En 1998, la première usine Harley-Davidson en dehors des États-Unis a ouvert ses portes à Manaus, au Brésil, profitant de la zone économique libre là-bas.


2000 - Harley-Davidson

À partir de 2000 environ, plusieurs services de police ont commencé à signaler des problèmes d'instabilité à grande vitesse sur les motos Harley-Davidson Touring.


2001 - Harley-Davidson

2001 : Le V-Rod, équipé du tout premier moteur à refroidissement liquide de Harley-Davidson, est lancé.


2002 - Harley-Davidson

Un officier de police de Raleigh, en Caroline du Nord, Charles Paul, a été tué lorsque sa moto de tourisme de la police de 2002 s'est écrasée après avoir apparemment subi une oscillation à grande vitesse.


2003 - Harley-Davidson

Harley-Davidson a célébré son 100e anniversaire le 1er septembre 2003 avec un grand événement et un concert mettant en vedette des performances d'Elton John, des Doobie Brothers, de Kid Rock et de Tim McGraw.
Lorsque la demande s'est adoucie après l'année modèle unique 2003, cette nouvelle a entraîné une baisse spectaculaire du cours de l'action.


2005 - Harley-Davidson

USABlueBook est devenu une partie de la famille HD Supply en 2005.


2006 - Harley-Davidson

La construction a commencé le 1er juin 2006 du musée Harley-Davidson de 75 millions de dollars et de 130 000 pieds carrés (12 000 m ) dans la vallée de Menomonee à Milwaukee, Wisconsin.
La California Highway Patrol a effectué des tests sur les motos Police Touring en 2006.


2007 - Harley-Davidson

Harley-Davidson a annoncé le 16 février 2007 qu'elle avait conclu un accord de travail avec les travailleurs syndiqués de sa plus grande usine de fabrication, une percée dans la grève de deux semaines.


2009 - Harley-Davidson

Le 15 octobre 2009, Harley-Davidson a annoncé qu'elle céderait sa participation dans MV Agusta.


Selon Interbrand, la valeur de la marque Harley-Davidson a chuté de 43 % à 4,34 milliards de dollars en 2009.


2010 - Harley-Davidson

Le 29 avril 2010, Harley-Davidson a déclaré qu'elle devait réduire de 54 millions de dollars les coûts de fabrication de ses installations de production dans le Wisconsin et qu'elle explorerait d'autres sites aux États-Unis pour y parvenir.


2011 - Harley-Davidson

La société a établi la filiale à Gurgaon, près de Delhi, en 2011 et a créé un réseau de revendeurs indiens.


2013 - Harley-Davidson

Président-directeur général Joe DeAngelo © 2013, The NASDAQ OMX Group, Inc.


2015 - Harley-Davidson

Consultez votre concessionnaire Harley-Davidson® pour plus de détails.
Par exemple, un modèle de moto Street™ XG500 2015 en Vivid Black avec un prix de vente de 6 799 $, aucun acompte et un montant financé de 6 799 $, une durée de remboursement de 72 mois et des résultats APR de 5,75 % en mois paiements de 111,88 $.


2016 - Harley-Davidson

En 2016, USABlueBook, une entreprise de HD Supply Facilities Maintenance, a célébré son 25e anniversaire.
En 2016, son « Master Catalog » s'est enrichi de près de 1 800 pages avec une offre produits de plus de 64 000 références.
Par exemple, un modèle Harley-Davidson Street® 750 2019 en Vivid Black avec un prix de vente de 7 599 $, un acompte de 10 % et un montant financé de 6 839,10 $, une durée de remboursement de 60 mois et un TAP de 4,25 % entraîne des paiements mensuels de 126,73 $.
Cependant, les 25e et 10e centiles des gains horaires en Caroline du Nord sont respectivement de 16,97 $ et 14,24 $.
(Bureau of Labor Statistics, United States Department of Labor, Occupational Employment and Wages, mai 2020.


2020 - Harley-Davidson

Le 24 septembre 2020, Harley-Davidson a annoncé qu'elle interromprait ses activités de vente et de fabrication en Inde en raison de la faiblesse de la demande et des ventes.

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1 Article
2022-02-26

Fiche technique

Largeur de l'article :
4 cm
Hauteur de l'article :
6 cm
Profondeur de l'article :
1,5 cm
Poids de l'article :
0,056 Kg
Origine :
Made In USA

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