FORD 1940 PICKUP - FRANKLIN MINT

PICKUP 1940 FORD - FRANKLIN MINT

Magnifique montre gousset à l'image du pickup Ford 1940, de la marque Franklin Mint.

Cette montre est fournie avec :
- Etui d'origine
- Chaine en acier très dense et longue
- Certificat d'authenticité

Optez pour un cadeau original et vintage.
* Cette montre Ford Pickup 1940 est mise en marche par un bijoutier partenaire avant d'être expédiée.

FORD PICKUP 1940, un peu d'histoire...

Camions Ford 1940-1949
par les éditeurs automatiques du Consumer Guide

Pour les constructeurs de camions de la Ford Motor Company, les années 1940 peuvent être décrites comme des montagnes russes.
Ils célébreraient un certain nombre de points forts au cours de la décennie, mais devraient également subir sa part de creux.

L'effort de guerre dans les années 1940 a donné à Ford la capacité de produire plus de camions.

Les choses ont bien commencé pour Ford, notamment en ce qui concerne ses véhicules utilitaires.
Pratiquement tous présentaient de nouveaux éléments de style, avec des modèles plus légers imitant le look de leurs cousins ​​automobiles.

Les camions plus lourds - à l'exception des modèles Cab-Over-Engine - ont également été re-stylés, mais pas dans la même veine.
Tous les modèles Ford à cabine régulière utilisaient des cabines retravaillées qui incorporaient un dessus d'auvent, un toit et un estampage de montant de pare-brise en une seule pièce.
Ils ont également obtenu un nouveau tableau de bord, ainsi que des phares à faisceau scellé.

L'effort de guerre plus tard dans la décennie a donné à Ford la capacité de produire plus de camions.
Cela a conduit à la nouvelle ère avec la "F-Series" au cours des dernières années de la décennie.

En 1940, les camions Ford ont adopté le style de voiture pour la première fois depuis 1932.
Regardez les photos et lisez à propos des camions Ford de 1940 dans la section suivante.

Camions Ford 1940

Les camions Ford ont été mis à jour en 1940 alors que les camions de 1/2 tonne prenaient le style de voiture pour la première fois en près de 10 ans.
Ford a également produit son 28 millionième véhicule en 1940.

Camionnette Ford 1/2 tonne de 1940

Pour 1940, les camionnettes d'une demi-tonne ont adopté le look des voitures de la série Standard de cette année-là - la première fois depuis 1932 que les camions partageaient le style des voitures.
Cela comprenait une calandre en V, un capot pointu et des phares montés dans les ailes, donnant à ces transporteurs un look moderne et élégant.
La puissance a continué à provenir d'un choix de deux moteurs V-8 à tête plate: une unité de 136 pouces cubes de 60 chevaux ou une version de 221 cid de 85 chevaux.

Livraison de la berline Ford 1940

En revanche, Sedan Deliverys portait le style des voitures de la série Deluxe 1940, avec des "ouïes" flanquant une calandre à barres horizontales.
Les livraisons de berlines ont également obtenu une plus grande carrosserie cette année.

Intérieur de livraison de la berline 1940

L'intérieur des livraisons de berlines de 1940 était également nouveau et suivait également l'exemple de ses homologues automobiles avec des accents bicolores et chromés habillés.

Camionnette Ford de 1940

Utilisé à l'origine par Bell Telephone Co., ce pick-up Ford arbore une boîte utilitaire spéciale.

Intérieur du pick-up Ford 1940

Bien que l'extérieur du camion de Bell Telephone Co. ait imité le style d'une voiture, l'intérieur de ce pick-up Ford disait toujours "camion" avec son tableau de bord plat et monotone.

Un nouveau moteur six cylindres est devenu disponible pour les camions Ford en 1941. Découvrez ce changement et d'autres mises à jour des camions Ford en 1941 dans la section suivante.

Camions Ford 1941

La grande nouvelle pour les camions Ford en 1941 était la disponibilité d'une nouvelle option de moteur six cylindres pour augmenter le V-8 à tête plate de Ford.
Les six avaient plus de couple que le V-8 et offraient une économie de carburant un peu meilleure.
Et pour ceux qui s'intéressent vraiment à l'économie, certains camions légers et moyens étaient également offerts à cette époque avec un moteur à quatre cylindres basé sur celui du tracteur agricole de l'entreprise.

Dans le cadre de travaux liés à la guerre, Ford a commencé à produire une version du véhicule universel de type 434 "Jeep" pour l'armée, et a également commencé à construire de nouvelles usines liées à la guerre - juste au cas où les États-Unis seraient entraînés dans la Seconde Guerre mondiale.