Liste des produits de la marque Indian Motorcycle

Indian Motorcycle ; The biker Reference

L'histoire des motos Indian Motorcycle

La chronologie de l'histoire des motos indian

En ce qui concerne les motos américaines séculaires, Indian Motorcycle est définitivement un prétendant à la première place avec des fans et des pilotes fidèles du monde entier.
Mais quelle est l'histoire des motos Indian ?
Faites un tour avec nous alors que nous explorons la création et l'adversité d'un favori américain.


1897 : George M. Hendee fonde sa société de production de bicyclettes et l'appelle Hendee Manufacturing Company.

L'un des vélos de marque s'appelait American Indian, qui a finalement été abrégé pour être appelé "Indian" et déclaré comme le nom de marque principal de Hendee.
Le nom est resté, et ainsi une légende est née.

Indian Bicycle


1901 : Ce fut une année importante pour les Indians.

C'est en mai de cette année que le premier vélo à moteur Indian à essence a été achevé par Oscar Hedstrom, chargé par Hendee de concevoir un vélo à moteur pour rythmer les courses cyclistes.
La machine a été achevée en mai de cette année-là et a rapidement établi la réputation d'Indian en tant que machine robuste et fiable.
Cette même année, Indian a également construit sa première usine au centre-ville de Springfield, dans le Massachusetts.


1902 : La première moto sous le nom indian:

Qui comportait une transmission par chaîne et un moteur monocylindre, est vendue à un client au détail.
Cette année-là, Indian a fait ses débuts en course, où il a remporté une course d'endurance de Boston à New York.
Une histoire de course bientôt primée a été établie.

Indian Motorcycle 1902


1903 : Oscar Hedstrom, co-fondateur et ingénieur en chef de l'entreprise :

Il a conduit l'un de ses modèles indians à une vitesse record de 56 mph.


1904 : Alors que les premières motos n'étaient disponibles qu'en bleu royal ou en peinture noire :

Indian a rapidement lancé une nouvelle option de couleur qui est devenue un incontournable de la marque : Indian Red.


1906: Indian construit sa première moto de course d'usine V-twin  :

Indian Motorcycle continue d'associer une série de victoires en course, à son nom.
Bientôt, une version du moteur de course a été vue sur les modèles grand public 1907.
Le bicylindre en V de 633 cm3 à 42 degrés a été le premier moteur de moto de production américain à bicylindre en V.

Indian-Motorcycle-Indian v-twin-1906


1910 : Dans les années entre 1906 et 1910, plusieurs progrès ont été réalisés par Indian Motorcycle :

Notamment un «cadre en boucle» similaire à la conception de course, une fourche avant à ressort à lames et une pompe à huile automatique.
Cette année a également vu la création du célèbre logo de script indian qui se trouve encore sur leurs motos aujourd'hui.


1916 : La société présente le moteur Powerplus :

Un moteur légendaire de 1000 cm3 avec une tête plate bicylindre en V à 42 degrés avec soupapes latérales pour un fonctionnement plus propre et plus silencieux.
Le Powerplus produisait plus de puissance et aboutissait à des machines pouvant atteindre une vitesse de pointe de 60 mph.

Indian-Motorcycle-1916-Powerplus


1917 : Indian Motorcycle consacre ses capacités de production à l'effort de guerre.

Lorsque les États-Unis entrent dans la Première Guerre mondiale, la société a fourni à l'armée américaine des motos Indian basées sur le modèle indien Powerplus, et près de 50 000 motos ont été utilisées par les troupes.


1919 : Le premier d'un héritage, l'Indian Scout, est produit.

La Indian Scout, un modèle de taille moyenne rapide et très maniable, était équipé d'un moteur bicylindre en V à soupapes latérales de 606 cm3.

Indian Scout 1920


1922 : Les Indians présentent ce qu'ils considèrent comme un « grand scout », le chief indian.

La moto avait un moteur 61ci, 1000cc basé sur le Powerplus.
Un an plus tard, le Big Chief est proposé.
Il avait un moteur 74ci, 1200 cc et est rapidement devenu le best-seller de l'industrie.


1927: Indian lance le Police Special :

Cette moto Indian utilise un moteur bicylindre en V de 45 ci et 750 cm3 sur un châssis Indian Scout.
Ce modèle particulier deviendrait connu comme l'un des meilleurs moteurs jamais construits par Indian Motorcycle.


1928: La nouvelle série 101 Indian Scout remplace l'Indian Scout d'origine.

La série 101 comportait un moteur bicylindre en V de 45 ci et 750 cm3, un empattement plus long, un siège plus bas et un nouveau cadre avec plus de râteau de fourche.


1934 : Bien que l'entreprise Indian Motorcycle introduise chaque année des gammes de modèles :

Et notamment, autour de la fête du Travail, le pays est en proie à la Grande Dépression.
Les ventes de motos Indian Motorcycle ont souffert, mais la société a introduit des modèles tels que le Sport Scout, le Motoplane, le Scout Pony et le Model 203 Scout.


1938 : Un club de motards indian appelé les « Jackpine Gypsies » de Sturgis :

Dans le Dakota du Sud, le club "Jackpine Gypsies organise une course appelée la Black Hills Classic qui devient le Sturgis Motorcycle Rally.


1940 : Le monde se rapprochait de la guerre et Indian produisit 5 000 unités :

Le gouvernement français les utilisera au début de la Seconde Guerre mondiale.
Indian Motorcycles pendant la Seconde Guerre mondiale : Tout comme Harley-Davidson possédait un équivalent à la WLA : Indian a produit le modèle 841 pour l'armée américaine.
Il était propulsé par un moteur bicylindre en V refroidi par air de 45 ci à soupapes latérales.
Indian Motorcycle se concentrait principalement sur l'effort de guerre et très peu d'unités étaient produites pour les consommateurs.


1942 : Indian Motorcycle produit la 442 FOUR

Le modèle Four 442 est commercialisé. Modèle avec 4 cyclyndres en ligne.
La référence 442 évoque : les 4 cylindres et l'année 1942.

Indian Motorcycle Four 442


1948: Le président de la société Indian Motorcycle, Ralph B. Rogers :

Il parcourt le pays pour présenter les nouveaux modèles Indian Arrow 220 cm3 simples verticaux ainsi que les modèles Indian Scout twin verticaux 440 cm3.
Ces motos sportives et légères étaient considérées comme une grande concurrence contre les importations.

1948 Indian Chief 348

1951 : Des coureurs Indian célèbres :

Tels que Bill Tuman, Ernie Beckman et Bobby Hill ont dominé la piste de terre à la fin des années 40 et au début des années 50 dans le cadre de l'"Indian Wrecking Crew".


1953 : Indian Motorcycle Manufacturing Company cesse ses activités.

Indian Motorcycle arrête la production de tous les modèles.

Comme tout fan le sait, après l'arrêt des opérations de production de motos, Indian a continué à marquer l'histoire en dominant la piste et en établissant le livre des records.
En 1967, Burt Munro, 68 ans, et son Indian Scout 600 cm3 modifié de 1926 ont établi un record du monde de 184,087 mph sur les Bonneville Salt Flats.
Le record tient toujours à ce jour, et l'histoire de Munro a ensuite été racontée dans le film populaire "L'Indien le plus rapide du monde".


En 2003, la société Indian Motorcycle a fait faillite :

Indian Motorcycle a été achetée et vendue à plusieurs reprises au cours des années suivantes.
On n'a pas beaucoup entendu parler d'Indian jusqu'en 2011, lorsque la société a été acquise par Polaris Industries.

Depuis lors, la société a régulièrement dévoilé de nouveaux modèles, designs et améliorations de leurs gammes de la marque Indian Motorcycle.
En continuant à produire des ajouts polyvalents à leur liste historique, Indian Motorcycles a réussi à conserver l'histoire de l'entreprise avec des éléments de design vintage qui ajoutent de l'âme à leur look.

Il y a 24 produits.

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