INDIAN CHIEF VINTAGE 1:6

INDIAN CHIEF 1948

Modèle de la marque New Ray à l'échelle 1:6

Miniature moto Chief Indian Motorcycle de collection et collector.

Couleur Rouge metal.

Très bel objet de décoration d'intérieur ou pour amateur de la marque Indian Motorcycle.

vendu dans son jus d'époque.

Indian Motorcycle, un peu d'histoire...

Le 1er novembre 1945, duPont a officiellement confié les opérations d'Indian à Rogers.
Sous le contrôle de Rogers, Indian a repris la production avec un seul modèle, la Indian Chief, pour 1946 et 1947. 1947 a également été l'année de l'introduction du feu d'aile à tête indienne, également connu sous le nom de « bonnet de guerre ».

En 1948, ils ont ajouté deux modèles d'importation rebadgés, le CZ125b de construction tchèque et le Corgi Scooter produit par Brockhouse Engineering.
Le Scooter, un nouveau véhicule 100cc développé pour les parachutistes pendant la Seconde Guerre mondiale, a été rebaptisé Papoose.
Indian a également produit un nombre limité (environ 50) 648 modèles Scouts pour la course.

En 1949, ils ont arrêté la Chief Indian, alors qu'ils commençaient la fabrication nationale de deux motos légères, le monocylindre 220 cc 149 Arrow et le bicylindre 440 cc 249 Scout.
Le Scout Indian était proposé dans différents niveaux de finition.
L'expédition initiale de poids légers a développé une réputation de manque de fiabilité, souvent associée à une ruée vers le marché.
Les expéditions ultérieures ont été signalées par les publications de l'époque comme ayant résolu la plupart des problèmes de fiabilité l'année suivante.

La gamme 1950 a ramené la Indian Chief, avec des fourches télescopiques.
Il a également vu l'introduction du modèle Warrior 500 cc bicylindre, qui a reçu à la fois une garniture TT sport standard et haute.
Du côté des entreprises, Rogers quitterait son poste de PDG d'Indian pour prendre un emploi chez Texas Instruments.
John Brockhouse, président et propriétaire de Brockhouse Engineering, a remplacé Rogers.
Malheureusement, la nouvelle direction n'a pas apporté de nouvelle fortune et la production de tous les modèles a été interrompue en 1952, la plupart des Indian Chiefs de 1953 étant construits à partir des pièces restantes.

Toute la fabrication de produits Indian Motorcycle a pris fin en 1953.