ROUTE 66 CUFFLINKS - BOUTON DE MANCHETTE

ROUTE 66 - BOUTONS DE MANCHETTE ( CUFFLINKS )

Cette paire de boutons de manchette Route 66 vous accompagnera dans vos soirées Route 66 branchées Rock, Country, ect.

Accessoires Route 66 pour votre chemise très stylé.

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Route 66 - Boutons de manchette, un peu d'histoire...

Les boutons de manchette sont des bijoux utilisés pour fixer les poignets des chemises habillées.
Les boutons de manchette peuvent être fabriqués à partir d'une variété de matériaux différents, tels que le verre, la pierre, le cuir, le métal, le métal précieux ou une combinaison de ceux-ci.
La fixation des boutons de manchette est généralement réalisée via des bascules ou des revers basés sur la conception de la section avant, qui peut être pliée en position.
Il existe également des variantes de boutons de manchette avec des chaînes ou une partie arrière rigide et courbée.
Les parties avant des boutons de manchette peuvent être décorées de pierres précieuses, d'incrustations, de matériaux incrustés ou d'émail et conçues dans des formes bidimensionnelles ou tridimensionnelles.
Dans notre cas, il s'agir de l'écu de la Route 66 qui est représenté.

Les boutons de manchette sont conçus uniquement pour être utilisés avec des chemises qui ont des poignets avec des boutonnières des deux côtés mais pas de boutons.
Ceux-ci peuvent être des poignets simples ou doubles ("français"), et peuvent être portés soit "s'embrassant", avec les deux bords pointant vers l'extérieur, soit "en forme de tonneau", avec un bord pointant vers l'extérieur et l'autre vers l'intérieur de sorte que son ourlet est superposé.
Aux États-Unis, le «barrel-style» a été popularisé par un célèbre artiste et clown du XIXe siècle, Dan Rice; cependant, les poignets "qui s'embrassent" sont généralement préférés.

ROUTE 66, un peu de son histoire...

L'US Highway 66, populairement connue sous le nom de "Route 66", est importante en tant que première autoroute tous temps du pays reliant Chicago à Los Angeles.

Comparée aux corridors transcontinentaux tels que la Lincoln Highway et la US Highway 40, la Route 66 ne se distingue pas comme la route la plus ancienne ou la plus longue des États-Unis.
Néanmoins, ce qui distingue ce segment de route nationale de ses contemporains, c'est qu'il s'agissait de la route la plus courte, toute l'année, entre le Midwest et la côte du Pacifique.
La Route 66 a réduit la distance entre Chicago et Los Angeles de plus de 200 miles, ce qui a rendu la Route 66 populaire parmi des milliers d'automobilistes qui ont conduit vers l'ouest au cours des décennies suivantes.

Comme les autres autoroutes de son époque, la Route 66 reflète l'origine et l'évolution du transport routier aux États-Unis.
L'autoroute souvent romancée représente un exemple remarquable de la transition du chemin de terre à l'autoroute.
Non seulement la Route 66 souligne l'importance de l'automobile en tant que réalisation technologique, mais, peut-être tout aussi importante pour la psyché américaine, elle symbolisait une liberté et une mobilité sans précédent pour chaque citoyen qui pouvait se permettre de posséder et de conduire une voiture.
L'augmentation du nombre de véhicules à moteur et l'essor de l'industrie du camionnage ont accru le besoin d'amélioration des autoroutes.
En réponse, le gouvernement fédéral s'est engagé à relier les petites villes des États-Unis à toutes les capitales métropolitaines.

La période d'importance historique pour la Route 66 est de 1926 à 1985.
Le système national de routes publiques a apporté la cohésion géographique et la prospérité économique aux régions disparates du pays.
En tant que composante du réseau fédéral, la route 66 reliait l'ouest isolé et principalement rural au Midwest et au nord-est urbains densément peuplés.
Chicago a longtemps servi de point de transbordement pour les marchandises acheminées vers l'Ouest.
La création de la Route 66 a assuré la pérennité de ce lien socio-économique vital.
L'apparition de l'autoroute 66 est survenue à une époque de perturbations sociales, économiques et politiques sans précédent et de conflits mondiaux.
Il a également permis l'un des mouvements de personnes les plus complets de l'histoire des États-Unis.
L'un des résultats a été la transformation irréversible du Far West américain d'une frontière rurale en une région métropolitaine rythmée.

Peut-être plus que toute autre autoroute américaine, la Route 66 a symbolisé le nouvel optimisme qui a imprégné la reprise économique d'après-guerre de la nation.
Pour des milliers de militaires américains de retour et leurs familles, la Route 66 représentait plus qu'une simple autoroute.
"Il est devenu", selon un admirateur contemporain, "une icône d'indépendance à l'esprit libre reliant les États-Unis à travers la fracture des Rocheuses à l'océan Pacifique".
Au cours des dernières années, la Route 66 - documentée de manière imaginative en prose, en chanson, au cinéma et à la télévision - est devenue l'essence de la culture routière américaine pour d'innombrables automobilistes qui ont parcouru son parcours au cours des plus de cinquante années de sa vie.

Après la mise hors service de la route en 1985, des agences fédérales et étatiques, des organisations privées et de nombreux membres du public ont réalisé que les vestiges de la route disparaissaient rapidement et que les structures, caractéristiques et artefacts importants restants associés à la route devaient être préservés.
En 1990, le Congrès américain a adopté la Public Law 101-400, la Route 66 Study Act de 1990.
La loi reconnaissait que la Route 66 "est devenue un symbole de l'héritage de voyage du peuple américain et de son héritage de recherche d'une vie meilleure".
La législation a conduit le National Park Service à mener l'étude spéciale des ressources de la route 66 pour évaluer l'importance de la route 66 dans l'histoire américaine et identifier les options pour sa préservation, son interprétation et son utilisation.
Le document fournit un compte rendu détaillé de l'importance et de l'histoire de la Route 66.
Cette étude a conduit à la promulgation de la loi publique 106-45 et à la création du Programme de préservation du corridor de la Route 66.